Una vez ensamblado el grupo electrógeno diésel en el taller, para garantizar que cada grupo electrógeno que sale de fábrica tenga un rendimiento excelente, estabilidad y gran potencia, es necesario verificar el rendimiento de cada unidad para asegurar que cada usuario reciba un grupo electrógeno diésel de alta calidad. Los métodos prácticos para verificar el rendimiento de los grupos electrógenos diésel son los siguientes:
1. Compruebe la tasa de éxito de arranque de la unidad.
Método de prueba: La prueba debe realizarse en estado de arranque listo, de acuerdo con las condiciones técnicas del producto. Cada vez que se dé la orden de arranque, tras un arranque exitoso, la potencia se incrementará repentinamente al 50 % de la carga nominal de 1,0 durante 5 minutos y, a continuación, se apagará. La prueba se repetirá 100 veces. La tasa de éxito de arranque debe ser superior al 99 %. De lo contrario, el producto se considerará no apto.
2. Compruebe el intervalo medio de fallos de la unidad.
Método de inspección: La unidad con una carga nominal de cos = 0,8, funcionamiento continuo o acumulado superior a 1000 h, el motor diésel y el generador no deben presentar fallos, y los componentes del circuito de control no deben tener más de dos fallos; de lo contrario, se considera no apta. Este índice permite la evaluación en condiciones de funcionamiento reales.
3. Compruebe el funcionamiento de la unidad con carga de tiristores.
Método de prueba: La carga del rectificador de tiristores trifásico con diámetro cos ≥0,5 debe funcionar de forma estable en cualquier punto dentro del rango del 10 % al 50 % de la capacidad nominal de la unidad. Si se produce una oscilación de baja frecuencia, debe ajustarse para lograr un funcionamiento estable; de lo contrario, se considera no apto.
4. Compruebe la prueba de enlace de la unidad de automatización.
Método de verificación: Las dos unidades deben estar activas y en espera. Elija una como principal, corte manualmente la alimentación principal y la unidad principal se encenderá automáticamente después de recibir energía. Cree una falla para que la unidad principal se apague automáticamente y la unidad en espera se encienda automáticamente después de que la falla se haya restablecido. Una vez restablecida la alimentación principal, la unidad en espera se apagará automáticamente. Si no cumple con los requisitos, averigüe la causa y solucione el problema. Use ambas unidades como principales y vuelva a realizar la prueba tres veces. Si aún hay una falla, se considera que no cumple con los requisitos.
5. Compruebe la función de arranque automático del grupo electrógeno diésel automático.
Método de prueba: Encienda la fuente de alimentación, mueva el interruptor selector del modo de funcionamiento de la unidad a automático, envíe la orden de arranque y fuerce el arranque de la unidad. La unidad debería arrancar automáticamente tres veces. Si se produce un fallo en una de las pruebas, se duplica el número de repeticiones. Si aún se produce un fallo, se considera que la unidad no cumple los requisitos.
6. Compruebe el dispositivo de suministro automático de la unidad automática.
Método de prueba: Después de la conexión completa del circuito de control, el interruptor de selección del modo de trabajo se mueve a la descarga automática de agua y aceite artificial hasta el nivel bajo, que debería poder recargarse automáticamente, y cuando el nivel de líquido sube al nivel alto, el suministro debería poder detener automáticamente la prueba tres veces, siempre que haya un fallo, el número de repeticiones de la prueba se duplicará, si todavía hay un fallo, se considera que no cumple con los requisitos.
7. Compruebe el rendimiento de protección de la unidad de automatización.
Método de prueba: protección contra baja presión de aceite y alta temperatura del agua de refrigeración, método de simulación. La protección contra sobretensión se basa en el ajuste de la tensión de salida. La protección contra pérdida de fase se basa en la desconexión manual de una fase. La protección contra sobrecarga aumenta la carga. Cada prueba de protección se realiza tres veces; si se produce un fallo, se duplica el número de repeticiones. Si aún se produce un fallo, se considera que la prueba no cumple los requisitos.
8. Compruebe el agua de refrigeración y el calentamiento del aceite de la unidad automática.
Método de prueba: Al encender la alimentación, el calentador debe calentarse cuando la temperatura del agua sea inferior a 15 °C y debe dejar de calentar cuando alcance los 50 °C. Al encender la alimentación, el calentador debe calentarse cuando la temperatura del aceite sea inferior a 15 °C y debe dejar de calentar cuando alcance los 30 °C. Cada prueba se realiza tres veces; si se produce un fallo, se duplica el número de repeticiones; si aún se produce un fallo, se considera que la prueba no cumple con los requisitos.
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Fecha de publicación: 4 de septiembre de 2024