Las fugas de aceite en los grupos electrógenos diésel son una de las fallas más comunes. Estas fugas no solo desperdician recursos, sino que también afectan la estabilidad del funcionamiento del generador. Una vez que se produce una fuga de aceite, debe solucionarse de inmediato para evitar pérdidas innecesarias. ¿Cuáles son las causas y los riesgos de las fugas de aceite en los grupos electrógenos diésel?
En primer lugar, la causa de la fuga de aceite del grupo electrógeno diésel.
1. El bloc de papel no cumple con los requisitos de calidad estándar, como un grosor insuficiente, un almacenamiento inadecuado, una deformación por arrugas o un montaje sucio, manchado con polvo e impurezas, que son las causas de fugas.
2. Cuando la presión del aceite es demasiado alta, se producirán fugas de aceite en la superficie de la junta estática.
3. La calidad de la junta estática en sí, determinada principalmente por la precisión del equipo de mecanizado y las condiciones de almacenamiento. Si el equipo es de alta precisión, la planitud y la rugosidad superficial de la junta estática cumplen con los requisitos de diseño de los planos, y se toman precauciones para evitar daños durante el almacenamiento y el transporte, se logra un sellado perfecto de la junta. Sin embargo, algunos fabricantes de equipos aún utilizan procesos de precisión relativamente bajos, y las condiciones de almacenamiento y la gestión no garantizan la ausencia de golpes o arañazos.
4. Mantenimiento deficiente y operación técnica inadecuada. Actualmente, los generadores diésel suelen requerir un mantenimiento deficiente, principalmente debido a que la tecnología de mantenimiento no se mantiene actualizada. A menudo, se realizan reparaciones de forma autodidacta, especialmente durante el desmontaje, debido a la falta de herramientas especiales, lo que provoca deformaciones o incluso daños en algunas piezas. Estas deformaciones pueden causar fugas de aceite. El método de desmontaje habitual para desmontar la tapa del cojinete principal consiste en atornillarla desde la esquina superior interna. Durante este proceso, resulta muy difícil sincronizar el movimiento de ambos tornillos, lo que constituye la principal causa de la deformación de la tapa del cojinete principal.
En segundo lugar, el daño que causan las fugas de aceite a los grupos electrógenos diésel.
Las fugas de aceite del sistema de lubricación del motor diésel reducen el nivel de aceite en el cárter, lo que provoca que las piezas se quemen por falta de lubricación. Las fugas de diésel del sistema de suministro de combustible del motor diésel dispersan el aceite en el aire, dificultan el arranque del motor y generan desperdicio de energía, pérdidas económicas y contaminación ambiental.
Fecha de publicación: 15 de junio de 2023