En el sistema de rotor de la maquinaria rotativa del generador, las partes propensas a la descarga electrostática (EDM) son la superficie de apoyo del cojinete radial y del cojinete axial, la superficie dentada de trabajo del acoplamiento de engranajes y la superficie de sellado del anillo flotante. Debido a diversas condiciones de funcionamiento (como carga, temperatura, estado de lubricación y vibración del rotor, etc.), estas partes pueden reducir la resistencia de la película de aceite y del entrehierro. En estas partes se produce una descarga de chispa. El eje giratorio debe lubricarse de una manera específica para que el rotor y el cojinete no estén en contacto directo, es decir, todo el rotor tiene un aislamiento de película de aceite entre el estator y el rotor a alta velocidad. Dado que el rotor tiene resistencia a tierra, una vez cargado, se establecerá un voltaje a tierra, y cuando el voltaje aumente a un cierto valor, se producirá una ruptura en el área de baja resistencia y se producirá una descarga de chispa. Las partículas de metal se funden en el área de descarga y se forman pequeñas picaduras en la superficie metálica. La acumulación de picaduras hace que la superficie se vuelva rugosa y se empañe, y si ocurre en el cojinete, producirá un desgaste puramente mecánico; Las partículas de metal fundido entran en el sistema de lubricación, contaminan el lubricante, el rendimiento de lubricación de todo el sistema se deteriora y el lubricante que contiene una gran cantidad de partículas metálicas reduce la resistencia de la película de aceite y acelera el progreso de la erosión por electroerosión; se genera una temperatura localizada elevada en la zona de apoyo del cojinete, lo que destruye la película de aceite, quema el metal, aumenta el desgaste y, finalmente, provoca graves daños por fricción.
En los cojinetes lisos radiales, el desarrollo de picaduras eléctricas provoca una corrosión severa en la superficie de babbitt, lo que no solo altera la holgura original del cojinete, sino que también reduce el acabado superficial, generando raspaduras y arañazos, altas temperaturas y quemaduras localizadas. El desgaste de la aleación de babbitt en la superficie de cojinetes de alta velocidad y carga ligera provoca que algunos bloques de cojinete pierdan su efecto de precarga sobre el muñón del rotor, y este último induce fácilmente remolinos en la película de aceite durante la rotación, lo que resulta en la inestabilidad del sistema del rotor. Esta inestabilidad de la película de aceite, a su vez, provoca una fuerte disminución de la resistencia de la película de aceite del cojinete, permitiendo que pase más corriente del eje a través de la zona, lo que exacerba la acción de chispas eléctricas y genera un ciclo de retroalimentación que, en última instancia, daña el cojinete o el sistema del rotor.
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Fecha de publicación: 25 de diciembre de 2024