В роторной системе вращающегося оборудования генератора подвержены электроэрозионному разряду следующие детали: подшипниковые поверхности радиального и упорного подшипников, рабочая поверхность зубьев зубчатой муфты и уплотнительная поверхность плавающего кольца. Из-за различных условий эксплуатации (таких как нагрузка, температура, состояние смазки и вибрация ротора и т. д.) в этих деталях может снижаться сопротивление масляной пленки и воздушного зазора. В этих деталях возникает искровой разряд. Вращающийся вал должен смазываться определенным образом, чтобы ротор и подшипник не соприкасались напрямую, то есть, при высоких скоростях вращения между статором и ротором должна быть масляная изоляция. Поскольку ротор имеет сопротивление заземлению, при зарядке на нем устанавливается напряжение заземления, и когда напряжение достигает определенного значения, происходит пробой в области с малым сопротивлением и возникает искровой разряд. В зоне разряда расплавляются металлические частицы, и на поверхности металла образуются очень мелкие ямки. Накопление ямок приводит к шероховатости и потускнению поверхности, а если это происходит на подшипнике, то вызывает чистый механический износ; расплавленные металлические частицы попадают в систему смазки, загрязняют смазку, ухудшают смазочные свойства всей системы, а смазка, содержащая большое количество металлических частиц, снижает сопротивление масляной пленки и ускоряет эрозию при электроэрозионной обработке; в зоне подшипника генерируется локально высокая температура, которая разрушает масляную пленку, выжигает металл, увеличивает износ и в конечном итоге вызывает серьезные повреждения от трения.
В радиальных подшипниках скольжения развитие электрической питтинговой коррозии приводит к серьезной коррозии баббитовой поверхности, что не только изменяет первоначальный зазор подшипника, но и приводит к ухудшению качества поверхности подшипника, появлению царапин и потертостей, локальному повышению температуры и ожогам. Износ баббитовой сплава на поверхности высокоскоростных подшипников с малой нагрузкой приводит к тому, что некоторые блоки подшипника теряют эффект предварительной нагрузки на цапфу ротора, и ротор легко подвергается образованию вихрей масляной пленки при вращении, что приводит к нестабильности роторной системы. Нестабильная масляная пленка, в свою очередь, вызывает резкое снижение сопротивления масляной пленки подшипника, так что через эту область проходит больший ток вала, усиливая искрообразование и взаимное воздействие, что в конечном итоге приводит к повреждению подшипника или роторной системы.
По всем вопросам, касающимся генераторных установок, пожалуйста, свяжитесь с командой Beidou Power. Более десяти лет профессионального опыта в производстве и продаже оборудования для выработки электроэнергии, команда высококвалифицированных инженеров готова вам помочь. Выбирая Beidou Power, вы выбираете уверенность в качестве. Приглашаем на заводскую инспекцию.
Дата публикации: 25 декабря 2024 г.