¿Qué se puede hacer para evitar el sobrecalentamiento de los generadores diésel en verano, especialmente si la temperatura del generador diésel refrigerado por agua es demasiado alta? ¿Cómo podemos asegurarnos de que la temperatura del generador no sea excesiva? A continuación, encontrará información al respecto.
(1) Uso adecuado del sistema de refrigeración cerrado. La mayoría de los motores diésel modernos cuentan con un sistema de refrigeración cerrado, con tapón del radiador sellado y caja de expansión. Durante el funcionamiento del motor, el vapor refrigerante se expande en el depósito de agua y regresa al radiador tras enfriarse, lo que evita una gran pérdida por evaporación y aumenta su punto de ebullición. Para obtener resultados óptimos, el sistema de refrigeración debe utilizar un refrigerante de alta calidad, resistente a la corrosión, la ebullición, la congelación y la formación de incrustaciones, y debe estar sellado durante su uso.
(2) Mantener limpio el sistema de refrigeración por dentro y por fuera es una de las condiciones importantes para mejorar la eficiencia de la disipación de calor. Cuando el radiador está cubierto de suciedad y aceite o se deforma debido a una colisión, afectará el paso del aire y la disipación de calor del radiador se verá afectada, lo que resultará en una alta temperatura del refrigerante. Por lo tanto, se ha observado que el radiador del grupo electrógeno debe limpiarse o repararse a tiempo. Además, cuando hay incrustaciones, lodo o aceite en el depósito de agua de refrigeración del grupo electrógeno, la transferencia de calor del refrigerante se verá afectada. Agregar refrigerante o agua de baja calidad provocará una mayor incrustación en el sistema de refrigeración. La capacidad de transferencia de calor de las incrustaciones es solo unas décimas partes de la del metal, por lo que el efecto de refrigeración se verá afectado negativamente. Por lo tanto, el sistema de refrigeración debe llenarse con refrigerante de alta calidad.
(3) Mantenga suficiente refrigerante. Cuando el motor se enfríe, el nivel de refrigerante debe estar entre las marcas máxima y mínima del depósito de expansión. Si el nivel de refrigerante es inferior a la marca mínima del depósito de expansión, añádalo de inmediato. Tenga en cuenta que el depósito de expansión no debe llenarse por completo; debe haber espacio para la expansión.
(4) Mantenga la tensión de la correa del ventilador moderadamente floja, de modo que la velocidad de la bomba sea demasiado baja, lo que afectará la circulación del refrigerante y acelerará el desgaste de la correa. Sin embargo, si la correa está demasiado tensa, los cojinetes de la bomba se desgastarán. Además, la correa no debe mancharse de aceite. Por lo tanto, la fuerza de tensión de la correa del ventilador debe revisarse y ajustarse periódicamente.
(5) Evite que el grupo electrógeno diésel funcione bajo carga pesada. Si el motor está bajo carga pesada durante mucho tiempo, la temperatura del refrigerante será demasiado alta.
(6) Preste atención a la buena ventilación de la sala de máquinas, especialmente al escape y la extracción de humos del tanque de agua. El piso está limpio y ordenado, libre de aceite y polvo.
Fecha de publicación: 8 de mayo de 2023