¿Qué causa el ruido de los generadores diésel?

La existencia de generadores diésel facilita nuestra vida y nos proporciona energía de respaldo en caso de accidente, pero si bien los generadores diésel nos brindan comodidad, también generan ruido, lo cual afecta directamente nuestra salud, trabajo y vida.
El ruido generado por un motor diésel es una fuente sonora compleja compuesta por diversos tipos de fuentes. Las principales fuentes de ruido son generadas por el propio motor diésel, incluyendo el ruido de escape, el ruido mecánico y de combustión, el ruido del ventilador de refrigeración y del escape, el ruido de admisión de aire, el ruido del generador y el ruido generado por la transmisión de vibraciones a la cimentación.
1. Ruido de escape. El ruido de escape es un tipo de ruido de flujo de aire pulsante de alta temperatura y alta velocidad, es un tipo de energía en el ruido del motor, su ruido puede alcanzar más de 10, es una parte importante del ruido total del motor.
2. Ruido mecánico y ruido de combustión. Es difícil distinguir estrictamente entre el ruido mecánico y el ruido de combustión. Generalmente, el ruido de combustión, causado por la fluctuación de presión que se produce durante la combustión en el cilindro a través de la culata, el pistón, el acoplamiento, el cigüeñal y la carcasa, se denomina ruido de combustión. El ruido causado por el impacto del pistón contra la camisa del cilindro y la vibración mecánica de las piezas móviles se denomina ruido mecánico. Por lo general, el ruido de combustión en un motor diésel de inyección directa es mayor que el ruido mecánico, y viceversa. Sin embargo, a bajas velocidades, el ruido de combustión suele ser mayor que el ruido mecánico.
3. Ruido del ventilador de refrigeración y del escape. El ruido del ventilador se compone de ruido de corrientes parásitas, ruido de rotación y ruido mecánico. El ruido del escape, el ruido del flujo de aire, el ruido del ventilador y el ruido mecánico se propagan a través del conducto de escape, causando contaminación acústica al medio ambiente.
4. Ruido en la entrada de aire. La función del conducto de entrada de aire es garantizar el funcionamiento normal del motor y crear buenas condiciones de disipación de calor para la unidad. Este conducto debe permitir que el aire entre en la habitación sin problemas, pero al mismo tiempo, el ruido mecánico y el ruido del flujo de aire de la unidad también se irradiarán al exterior a través de él.
5. Transmisión del ruido de la vibración de los cimientos. La intensa vibración mecánica del motor diésel puede transmitirse a largas distancias a través del suelo y luego irradiarse a través del mismo.
En caso de que no se pueda reducir la fuente de ruido, se puede optar por un grupo electrógeno diésel que, según las necesidades, requiera un tratamiento integral de aislamiento, absorción y reducción del sonido.
1. Ventilación y reducción de ruido en la sala de equipos. En la práctica, al considerar el diseño, no solo debemos reducir el ruido de manera efectiva, sino también satisfacer el flujo de aire requerido para el funcionamiento del grupo electrógeno.
(1) Sistema de reducción de ruido de entrada de aire en la sala de máquinas. Para satisfacer la cantidad de aire de refrigeración y aire de combustión requerida durante el funcionamiento de la unidad, la sala de máquinas se ventila mediante una entrada de aire mecánica. Se construyen dos conductos de entrada de aire con ladrillos en el exterior de la sala de equipos, y se instala un ventilador axial de bajo ruido debajo de la pared del conducto de entrada de aire para suministrar aire a la sala de equipos. Se instala un silenciador de placas combinado de gran volumen de aire en el conducto de entrada de aire para absorber el ruido del flujo de aire y el ruido mecánico. Se abre una entrada de aire en la pared exterior de la entrada de aire, y se instalan persianas especiales de aleación de aluminio y una malla protectora en la entrada de aire para evitar la entrada de cuerpos extraños.
(2) Sistema de silenciador de aire de escape en la sala de máquinas. Dos conductos de escape de ladrillo se ubican fuera de la sala de máquinas. En cada conducto de escape se instala un silenciador de lámina combinado de gran volumen para absorber el ruido del flujo de escape y el ruido mecánico. La salida de escape está ubicada frente a la unidad, y el extremo frontal del radiador de la unidad cuenta con un conector flexible de reducción de vibraciones y un tubo de aire deflector de expansión, los cuales están conectados al canal del silenciador de aire caliente. Se instalan persianas especiales de aleación de aluminio y una malla protectora en la salida del conducto de escape para evitar la entrada de cuerpos extraños al conducto de aire.
(3) Silenciador de escape de la unidad
El silenciador de escape instalado aleatoriamente en el grupo electrógeno genera muy poco ruido. Se reinstaló un silenciador de escape de placa microperforada de alta eficiencia, diseñado para ruido de alta, media y baja frecuencia, en el tubo de escape del grupo electrógeno. Este se caracteriza por una gran reducción de ruido, baja resistencia y alta resistencia a la temperatura, tanto del material como de la estructura. El tubo de escape y la salida de gases de combustión de la unidad están conectados mediante fuelles metálicos para reducir la vibración y el ruido generados por la conexión de acero.
2. Absorción acústica en la sala de equipos.
Debido a que la sala de generadores es una estructura de hormigón armado, la reflexión del sonido es intensa. Para lograr la absorción acústica, las paredes y las superficies superiores de la sala de equipos están equipadas con materiales fonoabsorbentes eficaces. La estructura de la capa fonoabsorbente consiste en una placa perforada de aleación de aluminio, algodón fonoabsorbente centrífugo, una quilla de acero ligero y un soporte. Esto reduce considerablemente el nivel de ruido en la sala de máquinas, mejorando notablemente las condiciones de trabajo y el aislamiento acústico.
3. Sistema de aislamiento acústico.
Para garantizar el aislamiento acústico en la sala de equipos, instale una puerta ignífuga en la comunicación entre la sala y el exterior. Para sellar las grietas de la puerta, utilice tiras de goma. Las demás fugas deben taparse con ladrillos.