El gasóleo es un hidrocarburo complejo. El gasóleo sin quemar que se inyecta en la cámara de combustión se descompone a alta temperatura y forma carbono negro. Al ser expulsado, se descarga con los gases de escape formando humo negro. El humo negro es un resultado de la combustión incompleta del combustible en la cámara de combustión. Los principales factores que influyen son los siguientes:
1. Desgaste del anillo del pistón y del revestimiento del cilindro.
El desgaste de los anillos del pistón y del revestimiento del cilindro provoca una presión de compresión insuficiente, de modo que al final de la carrera de compresión del cilindro, la proporción normal de la mezcla cambia, lo que da lugar a una combustión del combustible en condiciones anaeróbicas y a la acumulación de carbono.
2. El inyector de combustible no funciona correctamente.
El inyector no atomiza ni gotea el aceite, por lo que el combustible no se mezcla completamente con el aire en el cilindro ni se quema por completo. La emisión de humo negro causada por el mal funcionamiento del inyector de combustible es más evidente cuando el motor diésel funciona a bajas revoluciones. Debido a que el remolino de admisión en el cilindro es débil a bajas revoluciones, se reduce la posibilidad de que las gotas o chorros de aceite se dispersen por el flujo de aire y su tiempo de permanencia es mayor, lo que aumenta la probabilidad de que se forme humo negro.
3. La forma de la cámara de combustión cambia.
La calidad de fabricación de la forma de la cámara de combustión no cumple con los requisitos técnicos, por lo que la costura residual de compresión es demasiado grande o demasiado pequeña y la posición del pistón está instalada incorrectamente, lo que provoca un cambio en la forma de la cámara de combustión, afectando así la calidad de la mezcla de combustible y aire, lo que empeora las condiciones de combustión del combustible.
4. Ajuste incorrecto del ángulo de avance del suministro de aceite.
1) Si el ángulo de avance del suministro de aceite es demasiado grande, el combustible se inyectará en la cámara de combustión demasiado pronto. Debido a que la presión y la temperatura en el cilindro son bajas en ese momento, el combustible no se puede encender ni quemar. Cuando el pistón sube, la presión y la temperatura en el cilindro alcanzan un cierto nivel y la mezcla combustible se quema.
2) El ángulo de avance del suministro de aceite es demasiado pequeño, el combustible inyectado en el cilindro llega demasiado tarde, parte del combustible se separa o se descarga demasiado tarde para formar la mezcla combustible, y el combustible descargado con los gases de escape se descompone a alta temperatura, formando humo negro.
5. Suministro excesivo de petróleo
El exceso de aceite provoca que la cantidad de aceite que entra en el cilindro aumente, resultando en una combustión incompleta del combustible con menos aceite. Además, una carga de trabajo excesiva, una mala calidad del combustible y una temperatura de funcionamiento demasiado baja también pueden causar humo negro en el escape.
Fecha de publicación: 21 de marzo de 2023