Mari kita lihat penyebab utama kegagalan generator diesel dan penyebab pembakaran watt. Mesin diesel menyala, kecepatan turun tajam, beban meningkat, mesin mengeluarkan asap hitam, tekanan oli turun, bak engkol mengeluarkan suara gesekan kering "goo", ini adalah penyebab terbakarnya bantalan piston. Jika terjadi kerusakan, segera hentikan mesin. Jika tidak, keausan bantalan akan semakin parah, adhesi permukaan bantalan akan meningkat dengan cepat, bantalan dan piston akan langsung terkunci, dan mesin akan kehilangan kecepatan. Penyebab silinder kental. Ketika mesin diesel kekurangan air secara serius, biasanya terjadi kerusakan. Mesin tidak dapat berjalan sebelum silinder kental, dan suhu air melebihi 100 derajat. Beberapa tetes air dingin jatuh ke badan mesin, mengeluarkan suara "whoosh", asap putih, tetesan air segera menguap. Pada titik ini, mesin berjalan pada kecepatan rendah atau idle, mengurangi suhu kendaraan. Ketika mesin berhenti segera, piston dan liner silinder akan saling menempel. Peringatan katup jatuh ke silinder. Katup yang jatuh ke silinder biasanya disebabkan oleh katup yang rusak, pegas katup yang patah, dudukan pegas katup yang patah, atau klip pengunci pintu yang patah. Bunyi benturan "dong" pada kepala silinder (benturan piston dan katup), gesekan "gesekan" (benturan piston dan katup), dan bunyi abnormal lainnya, dalam kasus ketidakstabilan mesin, sebagian besar merupakan pertanda katup dan silinder lepas. Piston, kepala silinder, liner atau batang penghubung yang bengkok, blok silinder mesin, dan poros engkol dapat rusak. Segera matikan mesin. Kencangkan bagian depan mesin. Kerusakan pada silinder terutama disebabkan oleh kerusakan mesin yang merusak, baut batang penghubung yang longgar, dan katup yang lepas akibat kerusakan silinder. Baut batang penghubung yang longgar atau tertarik akan meningkatkan celah pemasangan bantalan batang penghubung. Pada titik ini, bak engkol dapat terdengar berderak, dan bunyi ketukan semakin keras. Setelah itu, baut batang penghubung lepas atau patah sepenuhnya, batang penghubung dan tutup bantalan terlepas, dan blok silinder mesin serta komponen terkait rusak. Tanda poros yang patah. Gejala kerusakan tidak begitu jelas ketika kelelahan bahu leher poros engkol mesin menyebabkan retakan yang tersembunyi. Saat retakan meluas dan berkembang, bak mesin mengeluarkan bunyi ketukan tumpul. Saat kecepatan putaran berubah, suara ketukan meningkat dan mesin menghasilkan asap hitam. Tak lama kemudian, suara detonasi secara bertahap meningkat, mesin bergetar, poros engkol retak, mesin terbakar. Oleh karena itu, jika bak mesin mengeluarkan suara abnormal, segera hentikan pemeriksaan. Tanda peringatan pecahnya roda gila. Terdapat retakan tersembunyi di roda gila, yang menghasilkan suara serak saat diketuk. Saat mesin dinyalakan, roda gila mengetuk pintu. Saat RPM berubah, suara meningkat dan mesin bergoyang. Jika pemeriksaan tidak dihentikan pada saat ini, roda gila dapat tiba-tiba pecah dan serpihan dapat beterbangan. Tanda peringatan kecepatan berlebih. Sebelum "overdrive," mesin diesel biasanya mengalami asap biru, ketidakstabilan bahan bakar atau RPM. Pada awalnya, kecepatan mesin diesel tidak terkendali oleh throttle, melebihi kecepatan nominal, dan mesin mengeluarkan banyak asap hitam dan biru. Pada titik ini, jika tindakan seperti pembersihan oli, pengurasan, dan dekompresi tidak segera dilakukan, kecelakaan serius dapat terjadi, seperti suara mesin yang terus meningkat, asap memenuhi pipa knalpot, kecepatan tak terkendali, dan kerusakan silinder.
Waktu posting: 16 Mei 2023