Pompa oli generator diesel merupakan bagian penting. Secara umum, untuk memastikan berfungsinya komponen-komponen generator diesel, penggunaan dan pemasangan pompa oli harus mendapat perhatian yang besar.
1. Sebelum memasang pompa oli, pastikan model dan spesifikasinya benar, bersihkan oli anti karat, pastikan ketebalan paking sesuai, jika terlalu tipis atau terlalu tebal, piston akan macet atau tidak dapat bekerja normal, kencangkan baut secara merata untuk mencegah kerusakan pada pompa oli.
2. Filter kasar pada konektor pompa oli mudah tersumbat oleh kapas dan kotoran lainnya, sehingga perlu diperiksa dan dibersihkan secara berkala, serta diperbaiki atau diganti jika filter rusak tepat waktu.
3. Terdapat alat penyegel karet di antara piston pompa oli dan badan pompa tangan. Jangan melepasnya sembarangan.
4. Setelah menggunakan pompa tangan, tekan dan kencangkan kembali tombol untuk memastikan bahwa pompa tangan, karet gelang, katup bola, dan katup tidak kencang. Terhirup atau kebocoran minyak harus dicegah.
5. Periksa apakah elastisitas "4 pegas" pada pompa pendorong normal. "4 pegas" adalah pegas piston, pegas rol tappet, pegas katup masuk oli, pegas katup retak. Jika elastisitas pegas melemah atau patah, harus segera disesuaikan untuk diganti atau diberi bantalan.
6. Tidak ada kerusakan pada gasket yang tersegel di mana-mana. Aprikot Watanabe dengan kerusakan cincin plastik yang berlebihan harus diganti secara berkala.
7. Beberapa pompa memiliki lubang pembuangan oli, dan fungsi lubang bergerigi tersebut adalah untuk membuang sedikit minyak diesel langsung dari pompa. Sumbat lubang tersebut untuk mencegah diesel masuk ke bagian bawah pompa bahan bakar yang mengencerkan oli pelumas, Apricot Watanabe.
8. Jika ditemukan bahwa terdapat terlalu banyak bahan bakar diesel berbasis minyak di pompa injeksi, harus segera diperiksa apakah celah antara piston pompa oli dan badan pompa, tappet dan selongsong tappet terlalu besar. Jika terlalu besar, oli diesel akan bocor parah, dan bagian-bagian di pompa injeksi dan governor harus dicegah dari pelumasan yang buruk.
9. Saat mesin berhenti dalam waktu lama, setiap permukaan yang bersentuhan dengan pompa oli harus diperiksa, terutama piston dan pompa, pilar, ruang pilar, dan dilakukan tindakan pencegahan karat (mengganti oli pelumas yang mengandung uap air, minyak diesel, dan kotoran lainnya di bagian bawah pompa injeksi saat mesin berhenti).
10. Minyak diesel yang ditambahkan harus diendapkan dan disaring untuk memastikan kebersihan dan mencegah kotoran berlebih. Katup masuk, katup pelepas, dan katup pompa oli mengalami keausan serius, dan terkadang katup oli tertutup oleh kotoran dan rusak.
Waktu posting: 22 Mei 2023