Penyebab kebocoran oli pada genset diesel dan bahaya kebocoran oli pada genset diesel?

Kebocoran oli pada genset diesel merupakan salah satu kerusakan umum pada genset diesel. Kebocoran oli tidak hanya membuang-buang sumber daya, tetapi juga memengaruhi stabilitas pengoperasian genset. Jika terjadi kebocoran oli, kebocoran tersebut harus segera diatasi untuk menghindari kerugian yang tidak perlu. Apa penyebab kebocoran oli pada genset diesel dan bahaya kebocoran oli pada genset diesel?
Pertama, penyebab kebocoran oli genset diesel
1. Bantalan kertas tidak memenuhi standar dan persyaratan kualitas, seperti ketebalannya tidak mencukupi, atau penyimpanannya tidak tepat, deformasi kusut, atau perakitan yang tidak bersih, terkena debu dan kotoran, yang merupakan penyebab kebocoran.
2. Bila tekanan oli terlalu tinggi, akan menyebabkan kebocoran oli pada permukaan sambungan statis.
3. Kualitas sambungan statis itu sendiri, yang terutama ditentukan oleh peralatan pemesinan presisi dan kondisi penyimpanan. Jika peralatan sangat akurat, kerataan sambungan statis, kekasaran permukaan dapat memenuhi persyaratan desain gambar, dan memperhatikan pencegahan kerusakan, dll., selama penyimpanan dan pengangkutan, tidak sulit untuk mencapai penyegelan sambungan statis yang lengkap. Namun, beberapa produsen peralatan masih memiliki tingkat akurasi dan proses yang relatif rendah, kondisi penyimpanan dan tingkat manajemen tidak dapat menjamin tidak adanya benturan dan goresan.
4. Pemeliharaan dan pengoperasian teknis yang buruk. Saat ini, generator diesel umumnya belajar sendiri terutama karena teknologi pemeliharaan tidak dapat mengimbangi, sering kali belajar sendiri dengan satu atau lain cara, terutama ketika perhatian pembongkaran mesin, karena kurangnya alat khusus, sehingga bagian dari deformasi, atau bahkan kerusakan. Karena deformasi bagian, mengakibatkan kebocoran oli. Saat ini, metode pembongkaran umum dengan baut penutup bantalan utama adalah dengan memasang penutup bantalan utama ke dalam sekrup untuk membongkar sudut dalam atas penutup bantalan utama. Selama proses pembongkaran sangat sulit untuk menyinkronkan kemajuan kedua baut, yang merupakan alasan utama terjadinya deformasi penutup bantalan utama.
Kedua, bahaya kebocoran oli pada genset diesel
Kebocoran oli pada sistem pelumasan mesin diesel akan mengurangi level oli di bak oli, yang akan menyebabkan komponen terbakar tanpa pelumasan. Kebocoran oli pada sistem pasokan bahan bakar mesin diesel akan membuat oli masuk ke udara, mesin diesel sulit dinyalakan, dan menyebabkan pemborosan energi serta kerugian ekonomi, serta mencemari tanah.