Apa penyebab kebocoran oli pada genset diesel dan bahaya kebocoran oli pada genset diesel?

Kebocoran oli pada genset diesel merupakan salah satu kerusakan umum pada genset diesel. Kebocoran oli tidak hanya membuang sumber daya, tetapi juga memengaruhi stabilitas operasi genset. Jika terjadi kebocoran oli, hal itu harus segera ditangani untuk menghindari kerugian yang tidak perlu. Apa saja penyebab kebocoran oli pada genset diesel dan bahaya kebocoran oli bagi genset diesel?
Pertama, penyebab kebocoran oli pada genset diesel.
1. Bantalan kertas tidak memenuhi standar dan persyaratan kualitas, seperti ketebalan yang tidak mencukupi, atau penyimpanan yang tidak tepat, deformasi kusut, atau perakitan yang tidak bersih, bernoda debu dan kotoran, yang merupakan penyebab kebocoran.
2. Jika tekanan oli terlalu tinggi, hal itu akan menyebabkan kebocoran oli pada permukaan sambungan statis.
3. Kualitas sambungan statis itu sendiri, yang terutama ditentukan oleh peralatan pemesinan presisi dan kondisi penyimpanan. Jika peralatannya sangat akurat, kerataan sambungan statis, kekasaran permukaan dapat memenuhi persyaratan desain gambar, dan memperhatikan pencegahan kerusakan, dll., selama penyimpanan dan pengangkutan, tidak sulit untuk mencapai penyegelan sambungan statis yang sempurna. Namun, beberapa produsen peralatan masih memiliki tingkat akurasi dan proses yang relatif rendah, kondisi penyimpanan dan tingkat manajemen tidak dapat menjamin tidak adanya benturan dan goresan.
4. Perawatan dan pengoperasian teknis yang buruk. Saat ini, generator diesel umumnya diperbaiki sendiri terutama karena teknologi perawatannya tidak dapat mengimbangi, seringkali dilakukan sendiri dengan cara yang tidak tepat, terutama saat membongkar mesin. Karena kurangnya alat khusus, beberapa bagian mengalami deformasi, atau bahkan kerusakan. Akibat deformasi bagian-bagian tersebut, terjadi kebocoran oli. Saat ini, metode pembongkaran umum dengan baut penutup bantalan utama adalah dengan memasang baut penutup bantalan utama ke sudut dalam atas penutup bantalan utama. Selama proses pembongkaran, sangat sulit untuk menyinkronkan pergerakan kedua baut, yang merupakan alasan utama terjadinya deformasi pada penutup bantalan utama.
Kedua, bahaya kebocoran oli pada genset diesel.
Kebocoran oli pada sistem pelumasan mesin diesel akan mengurangi level oli di bak oli, yang akan menyebabkan komponen terbakar karena kurangnya pelumasan. Kebocoran diesel pada sistem pasokan bahan bakar mesin diesel akan menyebabkan oli masuk ke udara, mesin diesel sulit dihidupkan, dan menyebabkan pemborosan energi serta kerugian ekonomi, dan mencemari lingkungan.