Pengoperasian unit generator Cummins yang terlalu panas akan menyebabkan pengurangan daya mesin diesel, penurunan kinerja akselerasi, peningkatan keausan pada komponen yang bergerak, juga akan muncul tarikan silinder, silinder lengket, pembakaran ubin dan pembakaran piston di bagian atas dan kegagalan ganas lainnya, jadi harus ditanggapi dengan serius. Ada dua alasan utama untuk panas berlebih pada set generator Cummins: satu adalah penyumbatan pembuangan panas, sistem pendinginan dan pelumasan, yang mengakibatkan panas berlebih pada mesin diesel; Kedua, sistem pendinginan, kebocoran sistem oli pelumas, yang mengakibatkan panas berlebih pada mesin diesel.
Penyumbatan sistem pembuangan panas, pendinginan dan pelumasan, yang menyebabkan mesin diesel menjadi terlalu panas: penyumbatan radiator atau pipa. Setelah radiator dan pipa tersumbat, air pendingin tidak dapat bersirkulasi, set generator Cummins akan menjadi terlalu panas. Pipa knalpot tersumbat. Ketika pipa knalpot tersumbat, ketika unit generator Cummins sedang berjalan, emisi gas buang tidak lancar, sebagian gas buang tertinggal di dalam silinder, ke langkah hisap berikutnya, karena ada lebih banyak gas buang di dalam silinder, campuran oli dan gas baru tidak dapat masuk sepenuhnya. Ketika busi menyala, nyala api menyebar dan terbakar perlahan, terbakar untuk waktu yang lama, membentuk pasca-pembakaran. Bagian yang bersentuhan dengan gas, karena waktu pembakaran yang lama, menyerap panas tidak dapat dipadamkan, mengakibatkan panas berlebih; Pada saat yang sama, karena emisi gas buang tidak lancar, suhu gas buang meningkat secara nyata, beban panas seluruh unit generator Cummins meningkat, sehingga generator tampak terlalu panas.
Filter oli tersumbat. Dalam kondisi normal, oli genset Cummins masuk melalui filter oli ke mesin diesel. Setelah filter oli tersumbat, oli hanya melewati jalur pintas ke berbagai titik pelumasan mesin diesel. Dengan cara ini, karena oli tidak tersaring, saluran pipa oli mudah tersumbat, sehingga pelumasan menjadi buruk, saluran pipa oli tersumbat, dan panas yang dihasilkan oleh pasangan gesekan tidak dapat disebarkan, sehingga generator menjadi terlalu panas.
Filter oli tersumbat. Saringan filter oli dipasang di saluran masuk perangkat penghisap oli di bak oli untuk membuang busa dan mencegah masuknya kotoran besar ke pompa oli. Setelah jaring filter oli tersumbat, pasokan oli pelumas genset Cummins terputus, yang akan membuat pasangan gesekan genset Cummins tampak seperti gesekan kering, yang mengakibatkan genset menjadi terlalu panas.
Sistem pendingin, kebocoran sistem oli pelumas, mengakibatkan mesin diesel menjadi terlalu panas: kebocoran radiator atau pipa. Kebocoran radiator atau pipa, karena terbatasnya penyimpanan air tangki solar, generator akan menjadi terlalu panas. Kebocoran bak oli atau pompa oli. Alasan kebocoran bak oli atau pompa oli sebagian besar disebabkan oleh sumbat pembuangan oli yang longgar atau kerusakan paking. Hasil dari kebocoran bak oli atau pompa oli adalah bahwa pasokan oli dari genset Cummins berkurang atau terputus. Karena genset Cummins mengurangi efek pendinginan oli, panas dari pasangan gesekan genset Cummins tidak dapat disalurkan, sehingga generator menjadi terlalu panas.
Waktu posting: 12-Apr-2023