Minyak diesel adalah hidrokarbon kompleks. Minyak diesel yang tidak terbakar yang disuntikkan ke ruang pembakaran akan terurai pada suhu tinggi dan membentuk karbon hitam. Saat dibuang, karbon hitam tersebut akan ikut terbuang bersama gas buang dan membentuk asap hitam. Asap hitam merupakan tanda pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna di ruang pembakaran. Faktor-faktor utama yang mempengaruhinya adalah sebagai berikut:
1. Keausan ring piston dan liner silinder.
Keausan pada ring piston dan liner silinder mengakibatkan tekanan kompresi yang tidak mencukupi, sehingga pada akhir langkah kompresi silinder, proporsi pencampuran campuran bahan bakar berubah, sehingga pembakaran bahan bakar berlangsung dalam kondisi anaerobik, dan terjadi penumpukan karbon.
2. Injektor bahan bakar tidak berfungsi dengan baik.
Injektor tidak mengatomisasi atau meneteskan oli, sehingga bahan bakar tidak dapat tercampur sempurna dengan udara di dalam silinder, dan juga tidak dapat terbakar sempurna. Emisi asap hitam yang disebabkan oleh kinerja injektor bahan bakar yang buruk lebih terlihat jelas ketika mesin diesel beroperasi pada kecepatan rendah. Karena pusaran udara masuk di dalam silinder lemah pada kecepatan rendah, kemungkinan tetesan oli atau berkas oli tersebar oleh aliran udara berkurang dan waktu tinggalnya lebih lama, sehingga lebih mungkin terbentuk endapan karbon hitam.
3. Bentuk ruang pembakaran berubah
Kualitas pembuatan bentuk ruang bakar tidak memenuhi persyaratan teknis, sehingga celah sisa kompresi terlalu besar dan terlalu kecil, dan posisi piston terpasang salah, akan menyebabkan perubahan bentuk ruang bakar, sehingga memengaruhi kualitas pencampuran bahan bakar dan udara, dan akibatnya kondisi pembakaran bahan bakar menjadi lebih buruk.
4. Penyesuaian sudut maju pasokan oli yang tidak tepat
1) Jika sudut pemasukan oli terlalu besar, bahan bakar akan disuntikkan ke ruang pembakaran terlalu dini. Karena tekanan dan suhu di dalam silinder rendah pada saat ini, bahan bakar tidak dapat dinyalakan dan terbakar. Ketika piston naik, tekanan dan suhu di dalam silinder akan mencapai tingkat tertentu, dan campuran yang mudah terbakar akan terbakar.
2) Sudut pemasukan oli terlalu kecil, bahan bakar yang disuntikkan ke dalam silinder terlambat, sebagian bahan bakar terpisah atau dikeluarkan terlambat sehingga membentuk campuran yang mudah terbakar, dan bahan bakar yang dikeluarkan bersama gas buang terurai oleh suhu tinggi, membentuk asap hitam.
5. Pasokan minyak berlebihan
Pasokan oli yang terlalu besar, sehingga jumlah oli yang masuk ke silinder meningkat, mengakibatkan lebih banyak oli dan lebih sedikit bahan bakar gas yang terbakar tidak sempurna. Selain itu, beban kerja yang terlalu berat, kualitas bahan bakar yang buruk, dan suhu kerja yang terlalu rendah juga akan menyebabkan asap hitam keluar dari knalpot.
Waktu posting: 21 Maret 2023