Kerusakan "running" pada mesin diesel mengacu pada kecepatan naik dan turun yang tidak teratur. Kerusakan ini umumnya disebabkan oleh sistem pasokan bahan bakar di udara atau governor yang mengalami gangguan.
Penyebab kegagalan:
1. Batang pengatur suplai oli pada pompa injeksi bahan bakar macet.
2. Kelonggaran batang penyalur bahan bakar pada pompa injeksi bahan bakar terlalu besar.
3. Jarak bebas aksial poros bubungan pompa injeksi terlalu besar.
4. Batang bergigi pada pompa injeksi bahan bakar atau pin batang penarik pada garpu terlalu longgar.
5. Sambungan yang dapat digerakkan di dalam governor macet atau terlalu longgar.
6. Pegas internal governor mengalami deformasi atau patah.
7. Nosel bagian dalam injektor bahan bakar bahkan terbakar.
Salah satu atau beberapa alasan di atas dapat menyebabkan ketidakstabilan kecepatan mesin diesel setelah dinyalakan.
Metode pemecahan masalah:
Kerusakan "berjalan tidak normal" pada mesin diesel sebagian besar disebabkan oleh kerusakan pada rakitan pompa oli bertekanan tinggi. Metode penanganan kerusakan ini adalah dengan melepas pompa oli bertekanan tinggi dan melakukan perbaikan pada platform khusus pompa oli bertekanan tinggi. Catatan: jangan membongkar jika Anda belum memahami prinsip kerja pompa oli bertekanan tinggi, untuk mencegah kerusakan governor akibat pembongkaran yang tidak tepat, yang mengakibatkan fenomena "kecepatan terbang" pada mesin uji diesel.
1. Hidupkan mesin diesel hingga kecepatan mencapai 700 r/min. Setelah 1 menit, sentuh setiap silinder dengan tangan Anda untuk memeriksa kondisi kerjanya. Selama pemeriksaan, suhu gas buang keempat silinder ditemukan pada dasarnya sama, yang menunjukkan bahwa kerusakan mungkin terletak pada pompa oli tekanan tinggi atau governor.
2. Setelah dimatikan, lepaskan pompa oli bertekanan tinggi dan periksa serta perbaiki rakitan pompa oli bertekanan tinggi pada bangku uji. Dalam proses pemeriksaan, ditemukan bahwa sambungan yang dapat bergerak di dalam governor tampak macet, yang mungkin menjadi penyebab kerusakan di atas.
3. Setelah memperbaiki kerusakan internal pada governor, pasang kembali pada blok mesin diesel, lalu kencangkan kedua baut pengikat cakram penghubung transmisi pompa oli bertekanan tinggi.
4. Sesuaikan sudut pengajuan pasokan bahan bakar mesin diesel ke 28° atau 31°.
5. Kencangkan pipa oli bertekanan tinggi, siapkan dan periksa mesin diesel sebelum dinyalakan, lalu nyalakan mesin diesel hingga mencapai putaran idle, amati pengoperasian mesin diesel, dan pastikan generator diesel tidak menunjukkan fenomena "mobil" selama proses putaran.
Waktu posting: 17 Februari 2023