Kesalahan "berjalan" pada mesin diesel mengacu pada kecepatan naik dan turun yang teratur. Kesalahan ini umumnya disebabkan oleh sistem pasokan bahan bakar di udara atau pengatur yang disebabkan oleh gangguan.
Penyebab kegagalan:
1. Batang gigi pengatur suplai oli pada pompa injeksi bahan bakar macet.
2. Serangan balik batang pasokan bahan bakar di pompa injeksi bahan bakar terlalu besar.
3. Jarak bebas aksial poros bubungan pompa injeksi terlalu besar.
4, batang gigi pompa injeksi bahan bakar atau pin batang penarik garpu terlalu longgar.
5. Sambungan yang dapat digerakkan di dalam governor macet atau terlalu longgar.
6. Pegas internal pengatur berubah bentuk atau rusak.
7, nosel internal injektor bahan bakar malah terbakar.
Salah satu atau beberapa alasan di atas dapat menyebabkan ketidakstabilan kecepatan mesin diesel setelah dinyalakan.
Metode pemecahan masalah:
Kesalahan "berjalan" pada mesin diesel sebagian besar disebabkan oleh kerusakan pada rakitan pompa oli tekanan tinggi. Metode antrean kesalahan ini adalah dengan melepas pompa oli tekanan tinggi dan melakukan koreksi serta perbaikan pada platform khusus pompa oli tekanan tinggi. Catatan: jangan membongkar saat Anda tidak menguasai prinsip kerja pompa oli tekanan tinggi, untuk mencegah pembongkaran yang tidak tepat dari kegagalan governor, yang mengakibatkan fenomena "kecepatan terbang" pada mesin uji mesin diesel.
1. Nyalakan mesin diesel hingga kecepatan mencapai 700r/menit. Setelah 1 menit, sentuh setiap silinder dengan tangan Anda untuk memeriksa kondisi kerjanya. Selama pemeriksaan, suhu gas buang keempat silinder ditemukan pada dasarnya sama, yang menunjukkan bahwa kesalahan mungkin terletak pada pompa oli bertekanan tinggi atau pengatur.
2. Setelah dimatikan, lepaskan pompa oli tekanan tinggi dan periksa serta debug rakitan pompa oli tekanan tinggi di bangku uji. Dalam proses pemeriksaan, ditemukan bahwa sambungan yang dapat digerakkan di dalam governor tampak macet, yang mungkin menjadi penyebab kesalahan di atas.
3. Setelah memperbaiki kerusakan internal pada governor, pasang pada blok mesin diesel, kemudian kencangkan dua sekrup pengencang cakram penghubung transmisi pompa oli tekanan tinggi.
4. Atur sudut maju suplai bahan bakar mesin diesel ke 28° atau 31°.
5. Kencangkan pipa oli bertekanan tinggi, persiapkan dan periksa mesin diesel sebelum memulai, lalu nyalakan mesin diesel hingga idle, amati pengoperasian mesin diesel, dan temukan bahwa generator diesel tidak muncul dalam proses putaran fenomena "mobil".
Waktu posting: 17-Feb-2023