ディーゼル発電機セットの設置と試運転

ディーゼル発電機セットの設置と試運転

（1）インストール

ディーゼル発電機は、セメントと砂を基礎として固定します。基礎の厚さはエンジンシリンダーの直径の3～4倍、長さと幅はディーゼル発電機より約20cm大きくなります。基礎は必要に応じて地面より高くすることも、地面と面一にすることもできます。また、周囲に幅30cmの隔離溝を掘ることもできます。基礎面は平坦とし、ユニットのベースは基礎面と水平になるように設置します。

水槽の放熱器の出口面は、柔らかい排気フードを介して壁の排気口に接続され、その接続部は密閉されています。

排気管は、一般的に排煙管とも呼ばれ、エンジン作動時に高温で大きな騒音を伴う排気ガスを排出する管です。通常、排気ガス騒音による環境への影響を低減するためにマフラーが設置されており、ユニット上部の屋根から吊り下げられたブラケットに取り付けられます。

貯油タンクの設置位置はユニットよりも高く、オイルパイプラインの曲がりを最小限にすることで、エンジンへの燃料の流れを良くします。タンク内の軽油は、ユニットの8時間稼働に耐えられる必要があります。貯油タンクは円形にする必要があります。同じ容積であれば、円形の方がサイズが小さく、材料消費量も少なくて済むためです。

配電盤はディーゼル発電機セットの外部出力電力の制御ハブであり、通常は壁際に設置され、操作が容易です。多くのユニットの同期発電機の上部には配線盤があり、電源ケーブルは発電機の三相巻線U、V、W、中間線N、およびPGNDケーブルPEに接続され、溝を通って配電盤に入ります。三相活線は主制御回路遮断器に接続されます。

ユニット制御キャビネットの遠隔監視またはネットワーク制御用の信号線は、亜鉛メッキパイプを通じてトレンチから輸出する必要があります。

輸送の安全を確保するため、ディーゼル発電機は通常、バッテリーに接続されません。ユニットの設置場所を決めた後、バッテリーは極性に従ってしっかりと接続されます。

（2）起動準備とデバッグ

ディーゼル発電設備と関連機器の設置が完了したら、始動準備の前に徹底的な点検を実施してください。最終組立工場からユーザーの機械室に輸送されるまでには、何度も持ち上げたり、取り扱いを繰り返す必要があり、衝撃や振動は避けられません。また、エンジンや発電機の通気口から雨や埃が入ることもよくあります。始動前の点検と準備作業には、一般的に以下の項目が含まれます。

①ディーゼル発電設備の露出した配管や接合部、部品の接合部、各種締結ネジやナットに緩みやずれがないか注意深く点検し、異常があれば修正する。

②ディーゼルエンジンと同期発電機の肩の位置、弾性カップリングの接続強度と同軸度には特に注意する必要があります。

（３）制御盤（スクリーン）、電子調速機、および各種ケーブルやプラグが接続されている外部に触れて、良好な接触を確認します。

④ エンジンと発電機の通気口のシャッターを開け、内部に水や異物が入っていないか確認し、入っている場合は適時に除去する。

⑤ 水タンクのラジエーターファンの伝動ベルトが締まっているか確認します。

⑥ 制御盤のスイッチを入れ、インジケータランプの点灯確認をします。計器またはLCDディスプレイのインジケータが正常かどうかを確認します。

⑦ ランダムユーザーマニュアルをよく読んで、必要に応じて起動の準備をします。

８．冷却水とオイルを充填し、ユニットにつながる貯油タンクの配管スイッチを開きます。

これらの準備が完了したら、試運転を開始できます。制御盤の機能選択ボタンを手動またはテストギアに切り替え、発電機出力メインスイッチを切り、ディーゼル発電機セットを起動します。一度起動しない場合は、30秒待ってから再度起動してください。3回起動しない場合は、停止して原因を特定してください。

ディーゼル発電機が始動した後、エンジンの作動音と発電機の異常を判別します。計器盤とディスプレイ画面で、油温、圧力、冷却水温度、エンジン回転数、発電機出力電圧、周波数などの動作パラメータが工場出荷時の技術指標と一致していることを確認します。異なる箇所がある場合は、適宜調整し、正常なパラメータ範囲に戻してください。

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