ディーゼル発電機セットのオイルポンプのメンテナンス

オイルポンプの役割は、低圧オイル回路における軽油の循環を確保し、一定量・一定圧力の軽油がディーゼルホースとディーゼルフィルターを通して噴射ポンプに確実に送られることです。ディーゼル発電機のオイルポンプが作業中に故障するのを防ぐには、どうすれば正常に修理できるでしょうか？この疑問にお答えするために、以下の北斗パワーをご覧ください。

オイルポンプのメンテナンスは主に以下の点です

1.ポンプ本体の修理

ポンプ本体のすべてのオイル通路は閉塞されておらず、接続ねじ山は損傷してはなりません。チェックシートの底面は損傷してはなりません。ポンプ本体内のピストン内部の空洞は損傷してはなりません。ピストンとピストン間の摩耗隙間が大きすぎる場合は、修理するか、新しいオイルポンプに交換する必要があります。

2.ピストンの修理

ピストンにはひび割れ、深刻な傷、過度の摩耗などがあってはいけません。軽微な傷がある場合は、一般的にポンプ本体と一緒にペーストを研究して修理することが可能です。

3. パターとパタースリーブのメンテナンス

プッシュロッドとプッシュロッドスリーブ間のクリアランスは通常0.003～0.006mmですが、この範囲を超える場合は、プッシュロッドスリーブ内壁の円錐や楕円を除去する方法を採用する必要があります。また、プッシュロッドの直径をクロムメッキ法で拡大し、その後切断してプッシュロッドスリーブと相互に研究することもできます。

4. ハンドオイルポンプのメンテナンス

ポンプを取り外し、コネクタ穴を手のひらで塞ぎ、ポンプボタンを押してピストンとポンプ本体の密閉性を確認します。手のひらに大きな吸引力を感じた場合は、ハンドオイルポンプを引き続き使用できます。それ以外の場合は、修理または交換する必要があります。ピストンとハンドポンプ本体のクリアランスが限界値を超えている場合は、プランジャースリーブをヒンジで固定して手動で研磨し、より大きなプランジャーを取り付け、同じ規格のシールゴムリングに交換することで、ハンドポンプを修理できます。

5. チェックバルブの修理

チェックバルブの作業面は均一に摩耗し、変形や破裂があってはいけません。軽微な変形や段差がある場合は、プラットフォーム上で平滑にすることができます。チェックバルブの変形が深刻または破裂している場合は、新しい部品に交換し、作業面の状態を調査した後にのみ使用できます。

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