ディーゼル発電機のバルブ異常と解決方法は？

発電機運転時の騒音の特徴と原因は以下のとおりです。(1) 高負荷低速バルブの外側バルブからの漏れ音が顕著で、負荷が増加するにつれて騒音が増加します。主な原因は、ドーンバルブの操作ミス、またはバルブガイドの過度の摩耗により、バルブが傾いたり、バルブ間隔が狭まったり、バルブが焼損したり、バルブが閉じたり、漏れ音が発生したりすることです。対策：シリンダーヘッドを外し、バルブを研磨し、バルブスプリングの力を確認し、バルブクリアランスを再調整します。(2) エンジンがアイドリング回転数で運転しているとき、バルブ先端と駆動部の間で連続的な打撃音が発生し、回転数の上昇に伴い打撃音が増加します。エンジン温度が変化したり、発火したりしても、燃焼音は変化しません。主な原因：調整されたバルブクリアランスの変化（ロック不足、バルブおよび駆動部品の摩耗）、バルブスクリューの摩耗、ロックナットの緩み、バルブ間隔が大きすぎる、または不一致。バルブスプリングシートの摩耗対策：バルブクリアランスを再調整します。調整ネジのロックナットが緩んでいる場合は、しっかりと固定し、摩耗が激しい部品を交換してください。（3）バルブスプリングが損傷している場合は交換してください。（4）プレート、プレートリングが外れている、プレート表面が粗い、加工精度が不適切、プレートリングの干渉選択、緩み、材料選択が不適切、熱変形が大きすぎる、プレートの組み立て技術が悪い。処理：組み立て工程の要求に従って、バルブシートを再び取り付け、上面がバルブ平面と面一になるようにし、高い部分を平らにします。