ディーゼル発電機セットのクランクシャフトの亀裂や破損を確認するにはどうすればいいですか?

ディーゼル発電機のクランクシャフトの亀裂は、主にコネクティングロッドジャーナルの端部、またはクランクシャフトアームとシャフトジャーナルの接合部で発生します。検査方法には、磁気探傷法、ハンマー法、粉末染色法、石灰乳法などがあります。

ディーゼル発電機のクランクシャフトの亀裂および破損の検査方法1：磁気探傷​​法

検査には磁気探傷器を使用します。まず、発電機のクランクシャフトを磁気探傷器で磁化し、検査が必要な部分に鉄粉をまぶしながら、小型のハンドハンマーで軽く叩きます。この際、観察に注意を払ってください。亀裂がある場合、鉄粉の堆積の中央に明確な亀裂線が現れます。

ディーゼル発電機セットのクランクシャフトの亀裂および破損の検査方法2：ハンマー法

まず、ディーゼル発電機のクランクシャフトの表面に付着した油汚れを取り除き、クランクシャフト全体を灯油または軽油に浸し、取り出してきれいに拭き取り、クランクシャフトの両端を木枠で支え、小さなハンマーで両側を叩きます。クランクアーム。「锵、锵」（一貫した鋭い金属音）が鳴れば亀裂がないことを意味します。「波、波」（不規則で短い鈍い金属音）が鳴れば亀裂があることを意味します。次に、目視または虫眼鏡を使用して、近くの亀裂が発生しやすい領域を観察します。油汚れや黒い線が見つかった場合は、亀裂があります。

ディーゼル発電機のクランクシャフトの亀裂および破損の検査方法3：粉末染色法

ディーゼル発電機のクランクシャフトを灯油または軽油で洗浄し、クランクシャフトの表面にタルクパウダーを均一に塗布します。次に、小型のハンドハンマーでクランクシャフトアームを叩きます。クランクシャフトに亀裂がある場合は、そこから油汚れが漏れ出し、発電します。クランクシャフト表面のタルクは黄褐色に変色します。

ディーゼル発電機のクランクシャフトの亀裂および破損の検査方法4：石灰ミルク法

ディーゼル発電機セットのクランクシャフトを洗浄し、熱い油（オイル）に約2時間浸し、オイルを亀裂に入り込ませ、取り出して拭いて乾燥させ、スプレーガンでクランクシャフトに「石灰乳剤」をスプレーして乾燥させます[石灰乳剤はきれいなチョークとアルコールの混合比は（1：10）〜（1：12）]。または、ガス溶接炎を使用して、クランクシャフト上のスプレー層を70〜80℃に加熱します。このとき、チョークは亀裂に蓄積されたオイルを吸収し、チョークのこの部分は黒くなり、亀裂の形状を示します。