ディーゼルエンジンは、常用電源としても予備電源としても、比較的燃費が良く、シンプルで便利な利点があります。多くの企業は、その長所と短所を十分に認識していません。偽造品や粗悪品のディーゼル発電機を購入すると、発電量が増えるだけでなく、安全上のリスクも伴います。調査の結果、現在国内の有名ディーゼル発電機ブランド市場には、ほぼ全てが偽造品であることが判明しました。正規の発電機を購入する方法について、Beidou Powerが以下の通り分析します。
ディーゼルエンジンはユニット全体の動力出力部分であり、ディーゼル発電機セットのコストの70％を占めていますが、一部の悪いメーカーは誤ったリンクを作るのが好きです。
1、ブランド偽造機セット
現在、市場に出回っている有名ディーゼルエンジンのほとんどには、模倣メーカーが存在し、中には同じ模倣機の外観を利用して有名ブランドを装うメーカーもあります。偽の銘板、実在する番号の偽装、偽の工場情報の印刷など、様々な手段を用いてブランドを偽装することで、大幅なコスト削減を実現しています。専門家でなければ、カード式ディーゼルエンジンのセットを見分けるのは困難です。
2. 古い機械を改修する
各ブランドとも古い機械を改修しており、プロでないと見分けるのは難しいかもしれません。
しかし、再生機にもまだいくつか欠陥があります。例えば、塗装、特にデッドコーナーの塗装は、工場出荷時のものと完全に一致させることが難しいのです。
3. 類似した工場名で一般人を混乱させる
これらのメーカーは日和見主義で、ブランドの設定や改修を敢えて行わず、ディーゼルエンジンの工場名と類似した工場名でディーゼルエンジンの名前を大衆に混乱させています。
4. 小さな馬と荷車
KVAとkWの関係を混同しています。KVAの電力をkWと誇張して顧客に販売している人もいますが、実際にはKVAは発電機の容量、kWは有効電力を指し、両者の関係は1KVA=0.8kWです。
発電機の機能はディーゼルエンジンの動力を電気エネルギーに変換することであり、これは出力電力の品質と安定性に直接関係します。
1. ステータコイル
ステータコイルはかつて全銅線でしたが、線材製造技術の向上に伴い、銅被覆アルミ芯線が登場しました。銅被覆アルミ芯線は、銅被覆アルミを特殊な金型で成形する際に、銅層が銅めっき層よりも厚くなるように作られています。銅被覆アルミ芯線を使用した発電機ステータコイルの性能は全銅ステータコイルとほとんど変わりませんが、耐用年数は全銅ステータコイルに比べて大幅に短くなります。
2. 励起モード
発電機の励磁方式は、相複励磁方式とブラシレス自励磁方式に分けられます。ブラシレス自励磁方式は、安定した励磁とメンテナンスの容易さという利点から、現在主流となっていますが、300kW以下の発電機においては、コスト面から相複励磁方式を採用するメーカーも依然として存在します。
さらに、発電機セットを購入する際には、機械的および電気的性能、ユニットの目的、地域の環境条件、自動化機能、機械の電力や負荷容量などの概念など、いくつかの要素を考慮する必要があります。
投稿日時: 2023年2月7日