発電機が稼働しているときは、大きな騒音が発生することは周知の事実です。発電機から1メートル離れた場所での騒音レベルは、113デシベルにも達することがあります。また、不完全燃焼によって発生する少量の有毒で有害な燃焼排ガスであるSO2やCO、不完全燃焼によって生成される固体炭素粒子などを含む、一定量の高温排ガスも排出されます。コンピューター室の管理対策を講じなければ、発電機の稼働は周辺環境を深刻に汚染し、生活、仕事、出張など、人々のさまざまな活動に影響を与えます。環境への影響は甚大です。したがって、ユーザーは発電機の騒音低減プロジェクトにしっかりと取り組む必要があります。さまざまな騒音低減プロジェクトは基本的に同じです。たとえば、次のような方法で騒音問題を解決し、良好な作業環境を実現できます。
1. ディーゼルエンジン吸気系の騒音低減：
ディーゼルエンジンが作動しているときは、正常な運転を維持するために十分な吸気が必要です。一般的に、吸気システムはユニットファンの排気口の真向かいに設置する必要があります。当社の経験に基づくと、吸気は強制吸気方式であり、吸気は消音空気溝を通過した後、送風機によって機械室内に吸い込まれます。
2. ディーゼルエンジン排気システムの騒音低減
ディーゼルエンジンは冷却に水タンクファンシステムを使用する。水タンクラジエーターからの排気は機械室の外に排出する必要がある。機械室外への騒音の拡散を防ぐため、排気システムには排気消音用のエアトラフを設置しなければならない。
3. ディーゼル発電機室の出入口における騒音低減
各コンピュータ室には、少なくとも1つの出入口が必要です。騒音低減の観点から、コンピュータ室のドアの数は多すぎない方が良いでしょう。一般的には、メインドア1つと小ドア1つを設置し、面積は3平方メートル以下に抑えるのが望ましいです。構造としては、金属フレームを使用し、内側に高強度の遮音材を取り付け、外側に金属板を取り付けます。吸音ドアは、上下の壁とドア枠にぴったりと密着するように設置します。
4. ディーゼルエンジン排気消音システム
ディーゼルエンジンの運転中に発生する排気ガスは、一定量の騒音を伴います。そこで、本装置の排気ガス排出システムに消音ボックスを追加し、排気消音管を耐火性のロックウールで覆いました。これにより、装置から機械室への放熱量を低減できるだけでなく、装置の運転振動も低減できるため、騒音低減の目的を達成できます。
5．機械室外のディーゼルエンジン排気システムの騒音低減
ディーゼルエンジンの排気は排気消音ダクトを通して騒音を低減しても、機械室外では依然として比較的大きな騒音が残る。騒音を最小限に抑えるためには、機械室外に設置された消音ダクトを通して排気を消音する必要がある。この消音ダクトの外側はレンガ壁構造で、内側は吸音板で構成されている。
上記の対策は、ディーゼル発電機の正常な運転を効果的に確保するとともに、騒音を効果的に抑制し、人体への害を排除し、同時にディーゼル発電機の作業効率を向上させることができる。
発電機セットに関するご質問は、北斗電力チームまでお問い合わせください。10年以上にわたる発電設備の専門的な製造・販売経験と、より専門性の高いエンジニアチームがお客様をサポートいたします。北斗電力をお選びいただければ安心です。工場見学も歓迎いたします。
投稿日時：2025年8月20日