（１）自動運転モードにおけるディーゼル発電機の定期点検項目
ディーゼル発電機に漏れがないか点検してください。
潤滑油の量が正常かどうか確認してください。
冷却水のレベルを確認してください。
貯蔵用燃料タンクと日常使用用燃料タンクのオイルレベルを確認してください。
ローカルモードセレクタースイッチがAUTOMATICの位置にあること、必須バスセクションの動作電源スイッチが閉じて表示灯が点灯していること、緊急停止ボタンが正しい位置にあること、コントロールパネルにアラーム表示がないことを確認してください。
バッテリー充電表示ランプが点灯していること、および電圧が正常であることを確認してください。
（２）ディーゼル発電機の試験
ディーゼル発電機の現地での起動試験は、奇数日の日曜日の日勤時間帯に実施するものとする。
ディーゼル発電機の遠隔起動試験は、偶数日の日曜日の午前中に実施するものとする。
ユニット起動前に、ディーゼルエンジンの始動試験および負荷試験を実施してください。
（３）ディーゼル発電機の保護および信号
1. ディーゼルエンジンの保護
ユニットシャットダウンをトリガーする保護機能:
冷却水温度が高い（95℃以上）、潤滑油圧が低い（0.5MPa未満）、逆方向電源遮断、過速度。
アラーム信号を発する保護機能：
冷却水温度が高い。潤滑油圧が低い。潤滑油温度が高い。燃料レベルが低い。地絡。
（４）発電機及びフィーダーの保護
過電流保護：発電機の内部短絡に対する保護。
過負荷保護装置および地絡検出装置は、警報信号を発するものとする。
発電機励磁システムには、自動電圧調整器（AVR）による故障保護装置を装備しなければならない。
ブラシレス励磁装置には、整流ダイオードの故障保護機構を装備しなければならない。
フィーダーの短絡保護および過負荷保護は、出力遮断器に内蔵された半導体トリップユニットによって実現されます。
主フィーダーおよび分岐フィーダーには、相間短絡保護装置および過負荷保護装置を設けるものとする。電力供給システム全体には、単相地絡検出装置を設置するものとする。
相間短絡保護は遮断器を作動させ、過負荷保護および地絡検出装置は警報信号を発する。
回路遮断器内部に内蔵された半導体トリップユニットにより、フィーダーの短絡保護および過負荷保護が実現されます。
（５）信号
信号システムは、ユニットのローカル制御盤と中央制御室のコンピュータにそれぞれ個別に表示できます。
ユニット走行信号
ユニット起動失敗信号
ユニット過速度信号
潤滑油圧低下／潤滑油圧極低信号
冷却水温度が高い／冷却水温度が異常に高いという信号
燃料タンク残量低下警告
24V DC電源喪失信号
110V DC電源の故障信号
回転整流ダイオードの故障信号
自動電圧調整器（AVR）の故障信号
*一般的なユニットの故障信号
*異常なユニット動作信号
*動作モードセレクタースイッチ位置信号
必須バス電源の自動切替回路のヒューズ切れ信号
注：*印の付いた信号は、ローカル配線だけでなく、メインユニットの制御室にも配線されています（パッシブ接点を介して出力されます）。
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投稿日時：2026年7月15日