ディーゼル発電機セットの冷却方式の概要

ディーゼル発電機セットの一般的な冷却方法にはどのようなものがありますか？ディーゼル発電機セットのメーカーが、この質問について詳細な説明を提供します。

空冷

空冷方式は送風方式を採用しています。ディーゼル発電機の固定子と回転子に冷気を吹き付け、機器から熱を放散させます。熱を吸収した冷気は温風となり、固定子と回転子の間の隙間に集まり、鉄心のエアダクトを通って流れ出し、クーラーで冷却効果を得ます。冷却された空気はファンによって発電機に戻され、循環放熱に利用されます。空冷方式は一般的に中型および小型の同期ディーゼル発電機に適用されます。

水素冷却

水素冷却は、冷却媒体として水素を使用する方式です。水素は空気よりも優れた放熱性能を持ち、大型蒸気タービン発電機セットのほとんどは水素冷却を採用しています。

水冷

水冷は、ステータとロータの両方に二重水冷式内部冷却技術を採用することで実現されています。ステータ水回路の外部水システムからの冷水は、水パイプを通ってステータフレームに取り付けられた給水リングに流れ込みます。その後、断熱パイプを通って各コイルに送られます。熱を吸収した水は、断熱ホースを通ってフレーム上の給水リングに集まり、冷却のために外部水システムに排出されます。

ディーゼル発電機メーカーが指摘するように、水は空気や水素に比べて優れた放熱性能を発揮します。そのため、水冷は現代の産業建設において広く用いられており、多くの大小さまざまな発電機メーカーが自社の発電機セットに採用しています。

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