ディーゼル発電機は、主に停電時に非常用電源を供給する独立型の発電装置です。実際には、発電機はほとんど待機状態にあり、実際に使用されることは稀です。主に試験運転が行われ、完全な点検・保守方法は比較的少ないのが現状です。しかし、この非常用バックアップ電源は不可欠です。非常時に発電機が迅速に電力を供給し、安全かつ確実に運転し、停電後には即座に停止することをどのように保証すればよいのでしょうか？本稿では、この目標を効果的に達成できるいくつかの簡単な方法を紹介します。
まず、電磁弁の点検です。発電機が稼働しているときは、「見る、聞く、触れる、匂いを嗅ぐ」という一連の点検方法がまとめられています。始動時の音を聞くことは非常に重要なステップです。米国カミンズ社製の発電機を例にとると、始動ボタンを押すだけで、3秒後に発電機が始動します。この3秒間に2回の「カチッ」という音が聞こえます。2回目の音が聞こえない場合は、始動用電磁弁が正常に作動しているかどうかを確認する必要があります。電磁コイルが焼損すると、発電機は始動しません。
2つ目は、バッテリーパックの点検です。バックアップ電源は頻繁に使用されないため、発電機が正常に始動できるかどうかは、バッテリーのメンテナンスと管理にかかっています。バッテリーパックに問題がある場合、よくある状況は、電圧はあるが電流がないことです。このとき、始動モーター内の電磁弁が引き寄せられる音が聞こえますが、カップリングを駆動できません。バッテリーパックの問題により発電機が停止しない理由は3つあります。1. 試運転中にバッテリーを充電するために停止すると、バッテリーの電力が不足します。2. 機械式オイルポンプはベルトで駆動され、ポンプの定格回転速度では大量のオイルが吐出されます。しかし、バッテリーパックが十分な電力を供給しないため、4つのオイル出口を通してストップバルブが適切に閉じず、停止できなくなります。3. 国内のバッテリーは通常2年の寿命があり、定期的に交換されていません。
第三に、ディーゼル燃料と潤滑油の点検です。発電機は長期間静止状態にあるため、発電機の様々な材料は、油、冷却水、ディーゼル燃料、空気との複雑な化学的・物理的変化を受け、発電機が損傷する可能性があります。したがって、油の問題には注意を払う必要があります。火災安全上の理由から、ディーゼル燃料タンクは通常、密閉された部屋に設置されます。温度変化によって大気中の水蒸気が凝縮し、水滴が燃料タンクの内壁に付着してディーゼル燃料に流れ込み、ディーゼル燃料の水分含有量が過剰になります。このようなディーゼル燃料がディーゼルエンジンの高圧オイルポンプに入ると、精密なカップリング部品であるプランジャーが腐食し、発電機に深刻な損傷を与える可能性があります。発電機の潤滑油には保管期間があります。長期間保管すると、潤滑油の物理的・化学的性質が変化し、運転中の潤滑状態が悪化し、発電機部品が損傷しやすくなります。
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投稿日時：2026年7月27日