ディーゼル発電機の運転開始

I. 自動モード

始動モーター用バッテリーパックの電圧が、始動電圧の要件を満たしていることを確認してください。

6.22

ラジエーター内の冷却水レベルを正常に保ち、循環水バルブは常に全開にしておいてください。

クランクケースオイルのレベルは、オイルレベルゲージの目盛りから±2cm以内に保ってください。

燃料残量をタンクの半分以上に保ち、燃料供給バルブを開けたままにしてください。

発電機制御盤の「運転・停止・自動」セレクタースイッチを「自動」の位置に設定してください。

ユニットの分配パネルにあるモードセレクターを「自動」に切り替えてください。

ラジエーターファンのスイッチを「自動」の位置にしてください。

本装置は、主電源喪失信号を受信すると起動します。主電源の喪失を確認後、切替盤内の主電源遮断器を切り離し、発電機遮断器を閉じ、発電機室の吸気ファンと排気ファンを起動してください。

II. 手動起動

室内温度が20℃を下回る場合は、電気ヒーターのスイッチを入れてユニットを予熱してください。

装置本体とその周辺に、動作を妨げる可能性のある障害物がないか点検し、発見した場合は直ちに除去してください。

クランクケースオイルレベル、燃料タンクレベル、ラジエーター水レベルを確認してください。測定値が規定範囲を下回っている場合は、標準レベルまで液体を補充してください。

燃料供給バルブと冷却水遮断バルブが完全に開いていることを確認してください。

始動モーター用バッテリーパックの電圧が正常範囲内であることを確認してください。

配電盤のテストボタンを押して、すべての警報表示灯が点灯することを確認してください。

配電盤上のすべてのスイッチが開いている状態であり、すべてのメーターがゼロを示していることを確認してください。

吸気ファンと排気ファンを起動してください。

エンジン始動ボタンを押して、ユニットを始動・運転してください。最初の始動が失敗した場合は、配電盤の対応するリセットボタンを押してください。すべてのアラームが解除され、ユニットがスタンバイ状態に戻るまで、2回目の始動は試みないでください。

ユニットがスムーズに作動し、冷却水ポンプの作動表示灯が点灯し、すべてのメーターが正常な値を示した場合、起動が成功したと判断できます。

III. 手動並列操作

並列運転する発電機の油温、冷却水温、潤滑油圧が標準値に達し、安定した運転が実現するまで運転してください。

発電機の出力電圧と周波数を、母線の電圧と周波数に合わせるように調整してください。

平行にする発電機のシンクロスコープのハンドルを「閉じる」位置に回してください。

シンクロスコープの指示灯と指針を観察してください。

同期スコープの指示灯がすべて完全に消灯するか、ポインターがゼロマークに一致したら、並列回路ブレーカーを閉じてください。

ユニットを並列接続したら、シンクロスコープのハンドルを「オフ」の位置に戻してください。

同期スコープに通電した後、同期スコープの指針が速すぎる速度で回転したり、反時計回りに回転したりする場合は、並列接続は禁止されています。そうでない場合、遮断器の投入が失敗します。

手動並列運転が成功したら、後続の操作を行う前に、主配電盤の出力側ブレーカーを閉じて電源を供給できるかどうかを、直ちに低圧配電室に確認してください。

IV.運転中の安全管理

指定された間隔で全ての指示計器を点検し、潤滑油圧と冷却水温度の変動を監視する。潤滑油圧は150kPaを下回ってはならず、冷却水温度は95℃を超えてはならない。

クランクケースオイルレベル、燃料タンクの燃料レベル、ラジエーターの水レベルを定期的に点検し、レベルが正常範囲を下回った場合は補充してください。

配電盤上のすべてのメーターと警報ランプを頻繁に監視してください。赤色のランプは故障を示し、緑色のランプは正常な動作状態を示します。

バッテリー充電器が正しく充電されていることを確認してください。

稼働中のユニットのすべての部品から異音がないか注意深く聞いてください。

ユニットハウジング、ベアリングハウジング、燃料パイプ、冷却水パイプに触れて、表面温度に異常がないか確認してください。

発電機や電気機器から焦げ臭やその他の異臭がしないか注意してください。

異常事態が発生した場合は、速やかに対処してください。重大な故障が発生した場合は、トラブルシューティングのために装置の電源を切ってください。

故障により装置が停止した場合は、まず故障箇所を解消してから、装置のリセットハンドルを押して装置を再起動してください。

勤務シフトごとに、すべての運転パラメータを最低2回記録すること。

 

 

 

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投稿日時:2026年6月22日