300KW ディーゼル発電機セット サーモスタットの基本的な動作原理は?

ディーゼル発電機セットは、主にディーゼル エンジン、同期オルタネーター、水タンク、統合制御パネル、補助電気制御装置、およびさまざまな補助コンポーネントで構成されています。サーモスタットは、ディーゼル エンジン冷却システムの冷却システムの中核コンポーネントです。その機能は、ディーゼル発電機の負荷の大きさと水温に応じて、水タンクのラジエーターを流れる水の量を自動的に変更し、ディーゼル発電機が最適な温度で動作するようにすることです。サーモスタットの故障も、ディーゼル発電機セットの一般的な故障の 1 つです。サーモスタットが損傷すると、ディーゼル発電機セットの動作に影響を与えます。
サーモスタットはディーゼル発電機セットにおいて非常に重要な役割を果たしますが、300KW ディーゼル発電機セットのサーモスタットの動作原理は何ですか?154 タイプ ワックス サーモスタットを使用して 135 シリーズ ディーゼル エンジンを分析すると、次のことがわかります。
300KW ディーゼル発電機セットのサーモスタットの動作原理。ディーゼル発電機セットが作動し始めると、サーモスタットを通過する冷却液の温度は開始温度より低くなり、サーモスタットの水出口バルブが閉じられ、ディーゼル発電機セットの冷却液はすべて真水に戻されます。サーモスタットのバイパス出口を通してポンプを送ります。サーモスタットの入口は再循環に使用され、ディーゼル発電機セットの水温を急速に上昇させることができます。サーモスタットを通る冷温が約 76 °C に達すると、サーモスタットの水出口バルブが開き始めます。このとき、ディーゼル発電機の冷却液の一部は水出口バルブを通ってラジエーターに流れ、残りはやはりバイパス水出口を通って清水ポンプ入口に戻ります。サーモスタットを通過する冷却水の温度が約86℃に達すると、サーモスタットの水出口バルブが全開となり、水出口がバイパスされます。完全に閉じると、ディーゼル発電機セットのすべての冷却剤が水出口バルブを通って水ラジエーターに流れます。サーモスタットの水出口バルブに小さな穴があります。排水バルブを閉じると、システム内の空気がこの穴から排出されます。
サーモスタットが正常に動作するかどうかを確認する必要がある場合は、サーモスタットを水中に入れてゆっくりと加熱し、サーモスタットの出水バルブが全開、全開リフト（8mm）の温度を観察してください。 。指定された範囲内で。
ディーゼル発電機セット 135 シリーズ ディーゼル エンジンは 2 つのサーモスタットを並列に使用するため、サーモスタットのチャネル セクションが増加し、抵抗が減少します。使用中はユーザーが任意にサーモスタットをキャンセルすることはできません。サーモスタットが故障していることが判明した場合は、新しいものと交換する必要があります。そうしないと、冷却剤の温度が制御不能になり、ディーゼル発電機セットの通常の動作に影響が及びます。