近年、ディーゼル発電機は様々な場所で広く使用されており、地下室や屋内に設置されることも少なくありません。そのため、ディーゼル発電機の排気システムの機能は、エンジンの排気ガスを安全に屋外に排出し、排気ガス、煙、騒音を建物や人から遠ざけることです。地下室に設置する際の注意事項は以下のとおりです。
ディーゼル発電機を設置する際は、熱膨張、ユニットの変位、振動を吸収するため、エンジンの排気口に24インチ（610mm）以上の伸縮式ステンレス鋼製波形管を接続する必要があります。同様に、床に直接固定する小型発電機の排気口にも、18インチ以上の波形管を取り付ける必要があります。
（２）波形管はエルボとして使用したり、配管の設置誤差を補正するために使用してはならない。
（３）結露腐食を減らすため、排気管マフラーはエンジンのできるだけ近くに設置して、急速な加熱を促進する必要があります。
（４）マフラーと排気管はハンガー（またはブラケット）で支える必要があります。エンジン排気管を支えとして使用することは厳禁です。そうしないと、エンジン排気管が損傷し、ターボチャージャーの寿命が短くなります。
（５）排気管には黒鉄管が推奨されます。
（６）できるだけ半径の大きいエルボを選びます。
（７）エンジン排気管の背圧制限を満たすことを前提として、排気システム全体のパイプの公称直径は、エンジン排気ポートとできるだけ一致させることを推奨します。排気ポートよりも直径の小さいパイプは、太いパイプは結露腐食を起こしやすく、排気ガスの体積も増加して出力損失につながるため、使用を禁止します。排気システムパイプの直径の変化が小さいほど、摩擦損失は小さくなります。
（８）消火器の誤作動や火災との偶発的な接触を防ぎ、ユニット室内の結露腐食や熱放射を低減するために、すべての消火器および排気管を断熱することが推奨される。
（９）冷却水温度が非常に低い場合を除き、エンジン排気管とターボチャージャーカバーを隔離しないでください。そうしないと、高温になり、排気管とターボチャージャーカバーが焼損します。
（１０）排気管と可燃物との間には、少なくとも２９９mmの間隔を空けなければならない。壁や天井を貫通させる必要がある場合は、排気管に難燃性スリーブまたは断熱綿を追加しなければならない。
室温において、温度が100°F上昇するごとに、排気管1インチあたり約0.0076インチ（1.14mm/m×100）膨張します。長い直線管の熱膨張を吸収するために、ステンレス鋼製の波形管を使用することが推奨されます。（ハイチ向け製品には、波形管がランダムに付属しています。）
（１２）水平排気管は傾斜を有し、下端はエンジンから遠く離れて屋外または凝縮水コレクターに向かって伸びるものとする。
（１３）凝縮水排出管とプラグは排気管の垂直方向の曲がり点に設置する必要があります。
（14）排気システムの終端は、壁や窓が黒ずむのを避けるため、建物や空気取り入れ口から十分に離れた場所に設置する必要があります。
（１５）排気システムは、排気ガスの排出を容易にするため、建物の風下側にできるだけ高い位置に設置することが推奨される。
（１６）一部の規格では、排気管の先端は地面から少なくとも３メートル、外壁または屋根から１メートル、建物の入口から３メートル、隣接する建物から少なくとも３メートル上にあるべきであると規定している。
（１７）垂直排気口には雨よけカバーを取り付けるべきである。
（１８）ディーゼル発電機セットは、他の機器（他の発電機セットを含む）と排気システムを共有してはならない。煙や粉塵、腐食性凝縮水、高温排気ガスは、一般機器を損傷してはならない。
（19）排気管の背圧は、エンジンマニュアルで許容されている値を超えてはなりません。一般的には20mbarから50mbarです。背圧が高すぎると、高温の排気ガスと煙が発生し、エンジンの出力と寿命が低下します。したがって、排気システムのレイアウトを決定する前に、エンジンの排気ガスの背圧を推定する必要があります。ディーゼル発電機セットを正式に運転する前に、全負荷運転時の排気ポートの背圧値を測定する必要があります。
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投稿日時：2025年9月28日