1. 励磁回路が接地されている。励磁回路の接地には、1点接地と2点接地の2種類があります。一般的に、励磁回路が1点接地の場合、ディーゼル発電機に重大な損傷を与えることはありません。しかし、メンテナンスが遅れると、2点接地につながり、ローター磁束のバランスが崩れ、強い振動が発生し、最終的にはローター巻線が焼損する可能性があります。
2. 過電圧。運転中に負荷が突然遮断された場合、メンテナンスが適時に行われないと、速度制御システムの大きな慣性により過電圧が発生し、巻線絶縁が破壊される可能性があります。
3. ステータ過電流。ステータ過電流は、通常、外部短絡またはシステム振動によって引き起こされます。メンテナンスが適時に行われない場合、ステータの温度が上昇し、巻線絶縁部の劣化が加速されます。また、深刻な場合は、他の障害が発生する可能性があります。
4、過負荷。過負荷とは、定格容量を超えて運転することを指します。メンテナンスが適時に行われない場合、短時間の過負荷運転でも固定子巻線の温度上昇を引き起こし、絶縁部の劣化を加速させ、寿命を縮めます。長時間過負荷状態が続くと、固定子巻線の焼損を引き起こし、最終的には発電不能につながる可能性があります。
5. メンテナンスが適時に行われないと、固定子巻線のターン間に短絡が発生します。固定子巻線がターン間で短絡すると、短絡電圧の作用によりループ電流が発生します。時間内に修理されない場合、ターン間短絡は単相接地短絡および相間短絡に発展する可能性があります。固定子巻線の多相間短絡は、メンテナンスが適時に行われない場合、発電設備に最大の損害を与え、短絡電流によって焼損を引き起こします。固定子巻線の単相接地固定子巻線で単相接地故障が発生すると、電流が固定子コアを流れ、コアが焼損したり、コアが部分的に溶解したりします。
6. メンテナンスが適時に行われない場合、励磁電流が急激に低下します。励磁電流が急激に低下したり消失したりすると、系統から大量の無効電力が吸収され、同期運転が非同期運転に切り替わり、系統電圧が低下し、最悪の場合、系統崩壊に至ります。
投稿日時: 2022年5月19日