I. ディーゼル発電機セットの故障診断と故障除去の原則
1. 故障を診断するには、全体的な分析を行う必要があります。故障を解消するには、包括的なアプローチが必要です。
ディーゼル発電機セットの各種システム、コンポーネント、部品は密接に関連しています。いずれかのコンポーネント、システム、部品に不具合が生じると、必然的に他のシステム、コンポーネント、部品にも影響を及ぼします。したがって、故障現象を単独で捉えることはできません。故障の原因を全体として分析し、速やかに解消する必要があります。
ディーゼル発電機セットの故障箇所を探す際には、分解はできる限り最小限に抑えるべきである。
トラブルシューティングを行う際は、ディーゼル発電機の構成部品をむやみに分解してはいけません。分解する前に、まずディーゼル発電機の構造、動作原理、故障箇所を理解する必要があります。科学的かつ慎重な分析に基づいてのみ、分解作業を行うことができます。
3. 不具合を探す際は、注意深く観察、聴覚、触覚、嗅覚を組み合わせて総合的な検査を実施してください。
トラブルシューティングを行う際には、ディーゼル発電機セットの主要システムを分類して検索する必要がある。
ディーゼル発電機セットは、ディーゼルエンジンと発電機の2つの主要部分に分けられます。ディーゼルエンジンは、2つの主要コンポーネントと5つのシステムで構成されています。ディーゼルエンジンの2つの主要コンポーネントは、固定コンポーネントと相対的に移動するコンポーネントです。ディーゼルエンジンの5つの主要システムは次のとおりです。
（１）燃料システム：その機能は、一定間隔で、同じ品質で同じ量の燃料が燃焼室に噴射されることを保証することです。
（２）潤滑システム：その機能は、ディーゼルエンジンの可動部品の摩擦面に一定の品質、量、圧力の潤滑油が供給されるようにすることです。
（３）冷却システム：燃焼室部品とエンジンオイルを冷却するために一定量の冷却水を提供し、燃焼室部品が許容温度範囲内で動作できるようにする機能。
（４）バルブトレインシステム：各シリンダーの吸気バルブと排気バルブを一定間隔で開閉する機能。
（５）始動および充電システム：その機能は、始動および充電ランプを確実に点灯させることです。
発電機は、固定子、回転子、自動電圧調整装置、電力伝送制御部などから構成されます。固定子と回転子の関係は、発電機の回転子に固定磁極を形成するために直流電流を供給する必要があるということです。回転子が回転すると、固定子が磁力線を切断して交流電圧を生成します。発電機の自動電圧調整装置の機能は、発電機の負荷が増加（または減少）したり性質が変化したりして、発電機の端子電圧が低下（または上昇）する場合、発電機の端子電圧を一定に保つために励磁電流を相対的に増加（または減少）させることです。
ディーゼルエンジンの主要システムおよび上述の発電機の各種構成部品に何らかの不具合が生じると、ディーゼル発電機セットは正常に動作しなくなります。
II．ディーゼル発電機セットの故障診断の主な方法
ディーゼル発電機セットの故障診断には様々な方法がある。現在、最も一般的に用いられているのは、分離法、比較法、検証法、および計器・メーター検査法である。
1. 分割方法
カットオフ法とは、ディーゼルエンジンの単一シリンダーの運転を停止するか、複数のシリンダー、あるいは全てのシリンダーの燃料噴射を一つずつ停止し、燃料噴射停止前後のディーゼルエンジンの作動状態の変化を観察する方法である。この方法は、各シリンダーの作動状態を確認するために用いられ、特に各シリンダーの排気色の有効性を検証するのに有効である。
2. 比較法
比較法は広く用いられている。ディーゼル発電機セットが故障した場合、特定の部品やシステムに疑義が生じたときは、高品質の部品または正常なシステムに交換して、故障現象が解消されるかどうかを観察する。故障現象が解消されれば、その部品またはシステムに故障があったと判断できる。
3. 検証方法
検証方法は、既知の故障原因に基づいて暫定的な調整や分解を行い、過去の分析の正確性を確認し、それによって故障箇所を特定するというものである。
4. 計器およびメーターの検査方法
計器およびメーターによる検査方法とは、計器またはメーターを使用してディーゼル発電機セットを検査し、潜在的な故障を特定し、ユニットの性能と状態を把握する方法を指します。
結論として、様々な故障現象に対して、柔軟に異なるトラブルシューティング方法を適用すべきである。問題解決のためには、ディーゼル発電機の動作原理と構造から始めるべきである。
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投稿日時：2025年9月10日