ディーゼル発電機セットの水タンクは、発電機セット全体において重要な役割を果たします。水タンクが適切に使用されないと、ディーゼルエンジンと発電機に重大な損傷を与える可能性があります。深刻な場合、ディーゼルエンジンの廃棄につながることもあります。そのため、ディーゼル発電機セットの水タンクを正しく使用する方法は、非常に重要な課題となっています。以下に、北斗発電設備工場が参考として以下の点をまとめました。
1：きれいな軟水を使用してください
軟水とは、一般的に雨水、雪解け水、河川水などを指します。これらの水はミネラル分が少なく、エンジンでの使用に適しています。井戸水、湧水、水道水はミネラル分が多く、加熱されるとラジエーター壁、ウォータージャケット、水路壁に付着してスケールや錆を形成し、エンジンの放熱能力を低下させ、エンジンの過熱を招きやすくなります。使用する水は清潔でなければなりません。水中の不純物は水路を詰まらせ、ポンプのインペラなどの部品の摩耗を加速させます。硬水を使用する場合は、事前に軟水化する必要があります。軟水化の方法としては、加熱とアルカリ溶液（一般的には苛性ソーダ）の添加が一般的です。
2. 先に機械を起動してから水を加えないでください。
冬場、始動を容易にするため、あるいは水源が遠いため、一部のユーザーは、まず始動してから冷却水を追加する方法を採用することがよくあります。しかし、この方法は非常に危険です。エンジンブロック内に冷却水がないため、エンジン部品は急速に加熱され、特にディーゼルエンジンのシリンダーヘッドと燃料噴射装置の外側のウォータージャケットは温度が非常に高くなります。この状態で冷却水を追加すると、急激な冷却によりシリンダーヘッドとウォータージャケットに亀裂や変形が生じる可能性があります。エンジン温度が高すぎる場合は、まずエンジンの負荷を取り除いてから、エンジンを低速でアイドリングさせるべきです。冷却水は、水温が正常に戻ってから追加するようにしてください。
3. 鍋が沸騰したら、火傷しないように注意してください。
水タンクが沸騰した後、やけどを防ぐため、タンクの蓋をむやみに開けないでください。正しい手順は次のとおりです。まずしばらくアイドリングさせてから、発電機の電源を切ります。発電機の温度が下がり、ラジエーター内の圧力が低下するまで待ってから、ラジエーターキャップを緩めます。緩める際は、熱湯や蒸気が顔や体にかからないように、ボックスの蓋をタオルや洗車用クロスで覆ってください。決して頭を水タンクに直接向けて見下ろさないでください。緩めたらすぐに手を離してください。やけどを防ぐため、熱風や蒸気がなくなるまで待ってから、水タンクの蓋を外してください。
4. 冬季に水を温める
寒い冬場は、発電機の始動が困難です。始動前に冷水を加えると、給水中や給水後に発電機が時間内に始動しない場合に、水タンクの排水室や給水管が凍結する可能性が高く、水の循環が妨げられ、最悪の場合は水タンクが破裂する恐れがあります。温水を加えることで、エンジンの温度を上げて始動を容易にするだけでなく、上記のような凍結現象を可能な限り回避できます。
5. 不凍液は高品質のものであるべきである
現在、市場に出回っている不凍液の品質は大きくばらつきがあり、多くの製品が良品と偽って販売されています。不凍液に防腐剤が含まれていない場合、エンジンシリンダーヘッド、ウォータージャケット、ラジエーター、ウォーターブランキングリング、ゴム部品などの部品を激しく腐食させ、同時に大量のスケールを発生させ、エンジンの放熱不良やオーバーヒートなどの故障につながります。そのため、信頼できるメーカーの製品を選ぶことが不可欠です。
6．軟水を適時に補充する
水タンクに不凍液を注入した後、タンク内の水位が低下した場合は、漏れがない限り、きれいな軟水（蒸留水が望ましい）を補充するだけで済みます。これは、一般的に使用されているエチレングリコール系の不凍液は沸点が高く、蒸発するのは不凍液中の水分であるためです。不凍液を補充する必要はなく、軟水のみを補充すれば良いのです。なお、軟化処理されていない硬水は絶対に使用しないでください。
7. 腐食を軽減するために、不凍液を適時に排出してください。
通常の不凍液であれ、長期保存型の不凍液であれ、温度が上昇したら速やかに排出する必要があります。これにより、機械部品の腐食の進行を防ぐことができます。不凍液に添加されている防腐剤は、使用期間が長くなるにつれて徐々に減少したり、効果がなくなったり、場合によっては全く防腐剤が添加されていないため、機械部品の腐食が激しくなります。したがって、温度状況に応じて不凍液を速やかに排出し、排出後は冷却配管を徹底的に清掃する必要があります。
8．定期的に水を交換し、配管を清掃する
冷却水を頻繁に交換することは推奨されません。一定期間使用すると、冷却水中のミネラルが沈殿します。水が非常に汚れていて配管やラジエーターが詰まる可能性がある場合を除き、安易に交換すべきではありません。新しく交換した冷却水が軟水化されていても、一定量のミネラルが含まれており、ウォータージャケットなどに沈着してスケールを形成します。水の交換頻度が高いほど、沈殿するミネラルが多くなり、スケールが厚くなります。したがって、冷却水は実際の状況に応じて定期的に交換する必要があります。交換時には、冷却配管を清掃する必要があります。洗浄液は苛性ソーダ、灯油、水で調製できます。同時に、特に冬季前には、すべての水放出スイッチを点検してください。損傷したスイッチは速やかに交換してください。ボルト、木の棒、布などを代用品として使用しないでください。
9. 排水する際は、水タンクの蓋を開けてください。
排水時に水タンクのキャップを開けないと、冷却水の一部は流れ出ますが、ラジエーター内の水量が減少するにつれて、密閉された水タンクのため一定の真空状態が発生し、水の流れが遅くなったり止まったりします。冬場は、水が完全に排水されないと、機械部品が凍結して損傷する可能性があります。
10. 高温時には水をすぐに放出してはいけません。
エンジンを停止する前に、エンジン温度が非常に高い場合は、すぐに機械を停止して水を抜かないでください。まず、負荷を取り除いてアイドリング状態にしてください。水温が40～50℃まで下がるまで待ってから水を抜いてください。これは、シリンダーブロック、シリンダーヘッド、ウォータージャケットなど、水と接触する外面が、急激な排水によって急激な温度低下と急激な収縮を経験するのを防ぐためです。シリンダーブロック内部の温度がまだ非常に高く、収縮が小さい状態では、内外の温度差が大きすぎるため、シリンダーブロックやシリンダーヘッドに亀裂が発生しやすくなります。
11. 寒い冬に水を抜いた後は、エンジンをアイドリング状態にする必要があります。
寒い冬場は、エンジンから冷却水を抜いた後、エンジンを始動して数分間アイドリングさせる必要があります。これは主に、冷却水を抜いた後、ウォーターポンプやその他の部品に水が残っている可能性があるためです。再度始動することで、ウォーターポンプやその他の部品に残った水はエンジンの熱で乾燥し、エンジン内に水が残らないようにすることで、ウォーターポンプの凍結やウォーターシールの破損を防ぎ、水漏れを防止できます。
今後、気温が徐々に下がるにつれて、発電機の水タンク内の冷却液の変化に十分ご注意ください。水タンクの凍結によるディーゼル発電機の損傷を防ぎ、取り返しのつかない経済的損失を回避するため、適時に不凍液を補充し、冷却液を速やかに排出してください。
発電機セットに関するご質問は、北斗電力チームまでお問い合わせください。10年以上にわたる発電設備の専門的な製造・販売経験と、より専門性の高いエンジニアチームがお客様をサポートいたします。北斗電力をお選びいただければ安心です。工場見学も歓迎いたします。
投稿日時：2025年5月7日