発電機は稼働時に非常に高温になることはよく知られています。しかし、発電機の温度が高すぎる場合は異常です。
- ディーゼルエンジンの過度な高温は、主に異常に高い水温として現れ、主な原因は冷却効率の低下です。ディーゼルエンジンの温度が高すぎると、可動部品間のクリアランスが減少し、強度が低下し、潤滑不良を引き起こします。深刻な場合は、シリンダーの焼き付きやベアリングの固着事故につながる可能性があります。したがって、ディーゼルエンジンの温度が高すぎる場合は、速やかにメンテナンスを行う必要があります。ディーゼルエンジンの過度な高温の主な原因は次のとおりです。
ディーゼルエンジンを硬水で長時間使用すると、水タンクや水路に大量のスケールが形成され、放熱性能が低下する。
2.エンジンブロックとシリンダーヘッドの冷却水路に不純物の沈殿物が多すぎるため、水の円滑な循環が妨げられ、放熱不良を引き起こします。
3. 激しい石油燃焼は、過剰な炭素堆積と放熱不良につながる。
4．不適切な操作と使用。ディーゼルエンジンを始動する際は、中速または小速のスロットルで一定時間予熱する必要があります。スロットルを急激に開けてエンジンに大きな負荷をかけると、ディーゼルエンジンの動作が不安定になり、温度が急激に上昇する原因となるため、避けてください。また、ディーゼルエンジンに長時間過負荷をかけると、エンジン温度が過度に上昇する原因にもなります。
5. 燃料供給の遅延により、ディーゼルエンジンが過熱する。
6. メンテナンス直後に機器をフル稼働させたところ、可動部品の過熱やクリアランスが小さすぎるために固着が発生しました。
7. 冷却水が不足すると、ディーゼルエンジンが過熱する。
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投稿日時：2025年11月5日