中国は広大な国であり、チベット、青海、雲南、貴州、四川など、中央部と西部には多くの高地地域があります。これらの省や自治区の僻地では、電力供給が困難な場合が多く、そのためディーゼル発電機を常用電源として購入する必要があります。高原地帯は標高が高いため、空気中の酸素濃度が比較的低く、平地に住む人々は睡眠不足、軽い胸の圧迫感、過度の興奮などの症状を伴う高山病にかかりやすいです。ディーゼル発電機はディーゼル燃料を燃焼させてエネルギーに変換するため、高原環境はディーゼル発電機の使用に適しているのでしょうか？
ディーゼル発電機は、低圧、薄い空気、低酸素含有量、低い周囲温度、不十分な吸気および燃焼劣化により、本来の調整された出力を出力できなくなる。
ディーゼル発電機セットの種類によって、高原での運転能力は異なります。発電機セットを高原で使用する場合、過給機なしの場合、標高が10,000m上昇するごとに出力は約6～10%低下します。そのため、高原では過給機付きの場合、出力は約2～5%低下します。ディーゼル発電機セットを長時間使用する場合は、現地の標高に応じてオイル供給量を適切に減らす必要があります。
高高度条件下では火災の延焼が遅れる傾向があるため、一般的にはディーゼルエンジンは上空から上空へ燃料を供給することが推奨される。
今年の実験によると、高地で使用されるディーゼルエンジンは、排気ガスターボチャージャーによって性能不足を補うことができる。排気ガスターボチャージャーは、高地での出力不足を補うだけでなく、排気ガスの改善、動力機能の回復、燃料消費量の削減にも効果がある。
標高が高くなるにつれて、気温も平野部よりも低くなります。一般的に、10,000メートルあたり1リットルの気温では、気温は約0度まで下がります。高原地帯は空気が薄いため、気温は約6度となり、平野部よりも発電機の始動が悪くなります。使用時には、低温始動に対応した補助始動方法を採用する必要があります。
海水量の増加に伴い、水の沸点が低下し、冷却空気の風圧と冷却空気の質が低下し、単位時間当たりのキロワットあたりの放熱量が増加する。そのため、冷却システムの冷却条件は平地よりもはるかに悪くなる。一般的に、開放型冷却サイクルは高地では使用すべきではない。加圧密閉型冷却システムを使用することで、高地冷却材の沸点を向上させることができる。
高出力ディーゼル発電機の運転経済性を考慮すると、一般的に過給のないディーゼルエンジンは経済的に運転することが推奨され、一般的に過給のないディーゼルエンジンはオイル供給角度を適切に進めることが推奨される。
上記の要素を考慮すると、ディーゼル発電機を購入する際には、発電機の稼働環境をメーカーに説明し、厳しい気象条件や高原地帯にも耐えられるディーゼル発電機セットを選択する必要がある。
投稿日時：2022年11月28日