ディーゼル発電機では、部品によっては前後どちら側にも取り付けられるものもあれば、位置決め用の部品がないものもあります。注意を怠ると、逆に取り付けたり、間違った向きに取り付けたりしやすくなります。そのため、車両の修理や部品交換の際には、特に注意を払う必要があることをここで強調しておきます。
（１）シリンダーガスケット：組み立てる際は、巻き込み縁のある面をシリンダーヘッドに向けてください。逆向きに取り付けると、早期に空気漏れが発生し、シリンダーガスケットが焼き切れて寿命に影響します。
（２）ピストン上部の蹄鉄形の溝または桃形の先端は上向きに取り付けてください。逆向きに取り付けると、燃料と空気の混合がうまくいきません。未燃焼燃料は二次渦流を発生させることができず、不完全燃焼を起こし、ディーゼルエンジンの始動不良や始動後の異常動作につながります。
（３）コネクティングロッドとピストンの組み立て；コネクティングロッドの小端部のオイル穴とピストン上部の蹄鉄形の溝または上部の桃形の先端は、同じ側で上向きになるようにしてください。そうしないと、コネクティングロッドの小端部ブッシュとピストンピンに潤滑油が行き渡らず、ドライ摩擦が発生します。
（４）コネクティングロッドベアリングの上下タイル：ベアリングブッシュを新品に交換する場合は、上下の区別はありません。ベアリングブッシュが使用済みの場合は、元の位置に再取り付けし、上下を入れ替えないでください。そうしないと、ジャーナルとベアリングブッシュの嵌合に影響します。
（V）コネクティングロッドカバーとコネクティングロッドの組み立て：コネクティングロッドの大端部とコネクティングロッドカバーの背面には、組み立てマークが付いています。組み立てる際は、マークが付いている部品が同じ側になるようにしてください。そうしないと、コネクティングロッドの大端部の穴径の加工精度が保証されず、ベアリングとシャフトの正しい嵌合も損なわれます。
（６）燃料噴射圧力板：圧力板の片面は平面で、もう片面は円弧面です。取り付けの際は、円弧面を燃料噴射装置本体に向けて、圧縮時に燃料噴射装置が中心に位置し、傾かないようにする必要があります。そうしないと、取り付けシート穴から空気が漏れやすくなります。
（７）オイルシール：クランクシャフトオイルシールや始動シャフトオイルシールなどのすべてのオイルシールは、セルフタイトニングスプリングが付いている面をエンジンブロックの内側に向けて取り付ける必要があります。逆向きに取り付けると、クランクケースがしっかりと密閉されず、エンジンオイルが漏れる原因となります。
（８）燃料噴射ポンプのプランジャースリーブ：プランジャーの三日月形の穴は、ポンプケーシングのプランジャースリーブの位置決めネジ穴と同じ側にある必要があり、位置決めネジの先端が三日月形の溝にねじ込まれ、プランジャーが回転しないようにする必要があります。逆向きに取り付けた場合（つまり、180度回転させた場合）、位置決めネジがオイル戻り穴を塞ぎ、オイル供給が制御不能になり、暴走する可能性があります。
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投稿日時：2025年7月28日