北斗電力は、各種ディーゼルおよびガソリン発電機セットの製造を専門としています。当社には、専門の技術チームと高度な試験設備があります。発電機セットを購入する際は、価格だけに注目するのではなく、購入後の使用開始時の操作方法にも十分注意していただくよう、お客様にお願いしたいと思います。発電機セットの故障の多くは、誤った操作方法が原因です。一部のお客様は、ディーゼル発電機セットを負荷がかかった状態で停止させてしまい、一連の不具合を引き起こしています。そこで、北斗電力は、ディーゼル発電機セットを負荷がかかった状態で停止させてはいけない理由についてご説明いたします。
負荷がかかっている発電機セットの停止は、発電機自体にほとんど影響を与えません。発電機が停止すると、ディーゼルエンジンの回転速度とフライホイールの出力が急激に低下し、発電機の出力電圧、周波数、出力もそれに伴って低下します。このとき、巻線の磁気回路の自己保持効果により突入電流が発生する可能性があります。それが有害かどうかは、具体的な状況によって異なります。
負荷がかかった状態で停止すると、定格ディーゼルエンジンに影響が出ます。周知のとおり、ディーゼルエンジンは一般的に冷却と放熱のために水の循環に依存しています。冷却水がパイプ内を循環するための動力は、ディーゼルエンジンに内蔵されたウォーターポンプから供給されます。現在、一般的な方法は、ディーゼルエンジンのカムシャフトからベルトを介してウォーターポンプを駆動することです。そのため、負荷がかかった状態で停止すると、ディーゼルエンジンは回転せず、ウォーターポンプも作動しません。水の循環が強制的に停止された場合、どのような結果が生じるでしょうか。場合によっては、非常に深刻な結果が生じる可能性があります。高温のディーゼルエンジンが突然効果的に放熱できなくなり、ハードウェアの損傷が避けられない結果となることを想像してみてください。
負荷がかかった状態でのシャットダウンとは、負荷トルクが原動機のフライホイールトルクよりも大きいことを意味します。これはどういうことでしょうか？簡単に言うと、これはブレーキシャットダウンであり、クランクシャフトに深刻な影響を与えます。最近のほとんどのコントローラでは、シャットダウンコマンドを与えると、通常はスイッチを開いて負荷を取り除いてからシャットダウンします。ここでは、ブレーキシャットダウンというものはありません。しかし、放熱の問題は依然として存在します。一般的に、シャットダウンする方法は、まず負荷を取り除き、その後数十秒（または2～3分以上）アイドル運転してからシャットダウンすることです。これはコールドマシン時間と呼ばれます。さらに、ブレーキシャットダウンはもはや存在しませんが、急激な負荷アンロードの影響は依然として存在します。急激な負荷アンロードはそもそも良いことではありません。負荷が半分程度であれば問題ありませんが、負荷が最大になると、機械の短期的な不安定性が悪化し、機械の温度が上昇し、最終的に停止してしまいます。このような状況は、装置の放熱システムに悪影響を与えるだけでなく、長期的には装置の寿命を縮めることにもなります。
発電機セットは、安全かつ適切な手順に従って操作していただくよう、ユーザーの皆様に改めてお願い申し上げます。無計画な操作や無作為な操作は絶対におやめください。これは発電機セットの故障率とコストを増加させるだけでなく、より重要なことに、作業効率にも悪影響を及ぼします。
発電機セットに関するご質問は、北斗電力チームまでお問い合わせください。10年以上にわたる発電設備の専門的な製造・販売経験と、より専門性の高いエンジニアチームがお客様をサポートいたします。北斗電力をお選びいただければ安心です。工場見学も歓迎いたします。
投稿日時：2025年8月25日