ターボチャージャーが故障しやすいのはなぜですか？

多くのユーザーは、ターボチャージャーが故障しやすい理由を理解していません。北斗電力は次のように説明しています。ターボチャージャーの定格作動速度は毎分13万回転以上で、排気マニホールド出口に位置し、非常に高い温度（800℃以上）と比較的高い吸排気圧力、つまり高温、高圧、高速の環境にあります。そのため、ターボチャージャーの潤滑、冷却、シールに対する要求は非常に高くなります。ターボチャージャーの耐用年数を確保するには、設計段階でターボチャージャーのフローティングベアリングの潤滑と冷却を保証する必要があります。また、使用中は以下の要件を満たす必要があります。

エンジン始動後は、3～5分間アイドリングさせてください。ターボチャージャーの潤滑を確保するため、すぐに負荷を上げないでください。主な理由は、ターボチャージャーがエンジンの上部に位置しているためです。エンジン始動直後にターボチャージャーが高速回転を開始すると、油圧が十分に上昇せず、ターボチャージャーへのオイル供給が滞り、オイル不足やターボチャージャーの損傷、最悪の場合はターボチャージャー全体の焼損につながる可能性があります。

② アイドリング時間は長すぎないようにしてください。一般的には10分を超えないようにしてください。アイドリング時間が長すぎると、コンプレッサー側からオイル漏れが発生しやすくなります。

駐車する前に、すぐにエンジンを停止しないでください。代わりに、3～5分間アイドリングさせてターボチャージャーの回転速度と排気系の温度を下げ、再加熱、オイルの焦げ付き、ベアリングの焼き付きなどの故障を防いでください。誤った使用を繰り返すと、ターボチャージャーが損傷する可能性があります。

長期間（一般的には7日以上）使用されていないエンジン、またはターボチャージャーを新品に交換したエンジンは、使用前にターボチャージャーのオイル注入口にエンジンオイルを注入する必要があります。そうしないと、潤滑不良によりターボチャージャーの寿命が短くなったり、損傷したりする可能性があります。

⑤ 各接続部に緩み、空気漏れ、油漏れがないか、また戻り油管に詰まりがないか定期的に確認してください。もしあれば、速やかに解消してください。

⑥ エアフィルターが清潔であることを確認し、必要に応じて定期的に交換してください。

⑦ エンジンオイルとオイルフィルターは定期的に交換してください。

⑧ ターボチャージャーシャフトのラジアルクリアランスとアキシャルクリアランスを定期的に点検してください。アキシャルクリアランスは0.15ミリメートルを超えてはならず、ラジアルクリアランスとは、インペラと圧力シェル間のクリアランスが0.10ミリメートル以上であることを意味します。そうでない場合は、さらなる損失を避けるため、専門の整備士に点検を依頼してください。

発電機セットに関するご質問は、北斗電力チームまでお問い合わせください。10年以上にわたる発電設備の専門的な製造・販売経験と、より専門性の高いエンジニアチームがお客様をサポ​​ートいたします。北斗電力をお選びいただければ安心です。工場見学も歓迎いたします。