手動式オイルポンプ装置がオイルを汲み上げられないことが多いのはなぜですか？

現在、国内市場の一部の新型コンバインハーベスターの燃料供給・化学薬品供給システムでは、低圧燃料ラインへの燃料供給に機械式燃料移送ポンプが依然として使用されています。すべてのオイル移送ポンプには、手動オイルポンプやエア抜きなどのニーズに対応するため、手動オイルポンプ装置が装備されています。

では、なぜ手動式オイルポンプ装置はオイルを汲み上げることができないことが多いのでしょうか？主な理由は、戻りばねの弾性力がダイヤフラムばねの弾性力よりも大きいことです。上部ロッドがカムの最下点に押し付けられると、ダイヤフラムは所定の位置にあります。このとき、圧力ロッドを引っ張っても、その偏心フィンガーはプルロッドアセンブリ側面の四角穴の底縁を全く押すことができません。そのため、ダイヤフラムの上下運動、つまりオイルの汲み上げ動作が完了しないのです。

プッシュロッドがカムの上昇ストロークの上端の範囲内にあるとき、つまりプッシュロッドが上方に持ち上げられ、戻りばねが圧縮され、プルロッドアセンブリがダイヤフラムスプリングによって持ち上げられたときにのみ、プッシュロッドの偏心フィンガーがプルロッドアセンブリを押し下げ、プルロッドアセンブリ側面の四角い穴を通してダイヤフラムを押し下げ、プッシュロッドが回転するとオイル吸引プロセスが完了します。圧力ロッドを解放すると、ダイヤフラムスプリングがダイヤフラムを再び持ち上げ、燃料の加圧プロセスが完了します。したがって、手動ポンプでオイルを汲み上げる際の鍵は、中空のトップロッドがカムの上昇ストローク内にあることを確認することです。高い位置では、手動オイルポンプのストロークが定格となり、オイルポンプ効果も良好になります。

圧力ロッドを手で引いて、引いたときの手の感触を確認してください。圧力ロッドを押し下げたときに強い抵抗感があり、圧力ロッドを押し下げた後の 1/2 ～ 1/3 ストロークで抵抗が急激に増加する場合は、カムの位置が適切であることを示しています。圧力ロッドを 300 ～ 400 回ほど回してフィルターを満たしてください。圧力ロッドの最後の 1/2 ～ 2/3 ストロークで抵抗感がなく、抵抗が急激に増加しない場合は、カムの位置が適切でないことを示しています。キー スイッチを回してディーゼル エンジンをしばらくアイドリングさせ、感触を再確認してください。通常、4 ～ 5 回アイドリングすれば、カムがより良いオイル ポンプの位置に到達します。

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