Дизель қозғалтқышының шуы - бірнеше дыбыс көздерінен тұратын күрделі дыбыс көзі. Шудың сәулелену режиміне сәйкес, дизель қозғалтқышының шуы ауаның динамикалық шуы және беттік сәулелену шуы болып бөлінеді. Шығару механизміне сәйкес, дизель қозғалтқышының беттік сәулелену шуы жану шуы және механикалық шу болып жіктеледі. Олардың ішінде ауаның динамикалық шуы негізгі шу көзі болып табылады.
(1) Ауа динамикалық шуы:
Ауа динамикалық шуы газдардың тұрақсыз процесіне, яғни газдардың бұзылуына және газдар мен заттардың өзара әрекеттесуіне байланысты пайда болады. Атмосфераға тікелей шығарылатын ауа динамикалық шуына мыналар жатады: сору шуы, шығару шуы және салқындату желдеткішінің шуы.
1. Кіріс шуы:
Сору шуы - дизельді қозғалтқыштардың негізгі ауа динамикалық шуларының бірі. Ол сору клапандарының мерзімді түрде ашылуы және жабылуы арқылы пайда болады, нәтижесінде қысым ауытқуы пайда болады. Сору клапаны ашылған кезде сору құбырында қысым импульсі пайда болады, ал поршень қозғала берген сайын ол сөнеді; сору клапаны жабылған кезде белгілі бір ұзақтықтағы қысым импульсі де пайда болады. Осылайша, мерзімді сору шуы пайда болады. Шу жиілігінің компоненттері негізінен 200 Гц-тен төмен төмен жиілік диапазонында шоғырланған. Сонымен қатар, ауа ағыны сору клапанының өткелінен жоғары жылдамдықпен өткенде, турбулентті төгілу пайда болады, бұл жоғары жиілікті шудың пайда болуына әкеледі. Сору клапанының өткелінің көлденең қимасы үнемі өзгеріп отыратындықтан, турбулентті шу белгілі бір жиілік диапазонына ие, негізінен 1000 Гц-тен жоғары жоғары жиілік диапазонында шоғырланған. Ауа бағанының табиғи жиілігі мерзімді сору шуының негізгі жиілігімен сәйкес келгенде, ауа бағанының резонанстық шуы да сору шуында айқынырақ болады.
Турбокомпрессорлы қозғалтқыштар үшін турбокомпрессордың айналу жылдамдығы әдетте жоғары болғандықтан, турбокомпрессорлы қозғалтқыштардың сору шуы турбокомпрессорлы емес қозғалтқыштарға қарағанда айтарлықтай жоғары. Турбокомпрессордың шуы қалақтардың ауаны мерзімді түрде кесуінен пайда болатын айналу шуы мен жоғары жылдамдықты ауа ағынынан пайда болатын турбулентті шу арқылы пайда болады және ол негізінен 500-ден 10 000 Гц-ке дейінгі жиілік диапазонында таралған үздіксіз жоғары жиілікті шу болып табылады. Қазіргі уақытта біздің компаниямыздың қозғалтқыштарының көпшілігі турбокомпрессорды пайдаланады.
Сору шуы қозғалтқыштың сору әдісімен, сору клапанының құрылымымен, цилиндр диаметрімен және цилиндрдің камера профилімен байланысты. Сол қозғалтқыш үшін номиналды қуатқа айналу жылдамдығы әсер етеді, ал айналу жылдамдығы екі еселенгенде, сору шуы 10-нан 15 дБ(А)-ға дейін артады.
2. Шығару шуы:
Шығару шуы қозғалтқыш шуының негізгі көзі болып табылады және оның шуы әдетте қозғалтқыштың жалпы шуынан 10-15 дБ(А) жоғары. Қозғалтқыштың шығатын газы жоғары температуралы (800-ден 1000°C-қа дейін) және жоғары қысымды (3-тен 4 атмосфераға дейін) газ болып табылады. Шығару процесі әдетте екі кезеңге бөлінеді: еркін шығару кезеңі және мәжбүрлі шығару кезеңі. Қозғалтқыштың шығатын газы шығару клапанынан жоғары жылдамдықпен шығарылады, шығару коллекторы бойымен глушительге кіреді, содан кейін артқы құбыр арқылы атмосфераға шығарылады. Бұл процесс кезінде кең жолақты шығатын газ шуы пайда болады.
Шығару шуы күрделі шу компоненттерінен тұрады: негізгі жиілік ретінде пайдаланылған газдың шуы, құбырдағы ауа бағанының резонанстық шуы, шығару коллекторындағы ауа ағынының үрлеу шуы, шығару бүрку және соққы шуы, цилиндрдің Гельмгольц резонанстық шуы, Карман құйынының шуы және шығару жүйесінің ішіндегі турбулентті шу.
Қозғалтқыштың шығатын газ шуына әсер ететін негізгі факторлар: цилиндр қысымы, шығатын газ клапанының диаметрі, қозғалтқыштың жұмыс көлемі және шығатын газ клапанының ашылу сипаттамалары. Сол қозғалтқыш үшін қозғалтқыштың жылдамдығы мен жүктемесі оның шығатын газ шуына әсер ететін негізгі факторлар болып табылады.
3. Салқындату желдеткішінің шуылы:
Желдеткіш шуы айналмалы шу мен турбулентті шудан тұрады. Айналмалы шу желдеткіш қалақтарының ауаны мерзімді түрде кесуінен пайда болады, нәтижесінде қысым пульсациясы пайда болады. Қалақшаның өту жиілігі негізгі жиілік болып табылады, оған жоғары ретті гармоникалар қосылады. Турбулентті шу желдеткіштің қозғалысынан туындаған қоршаған ауаның турбулентті бөлінуінен пайда болады, бұл ауаны бұзады және газдың сығымдалуы мен сиреу процесіне әкеледі. Бұл кеңжолақты шу.
Салқындату желдеткішінің шуы номиналды жылдамдыққа байланысты. Жылдамдықты екі есе арттыру оның дыбыс деңгейін 10-нан 15 дБ(А)-ға дейін арттыруы мүмкін. Төмен жылдамдықта желдеткіштің шуы қозғалтқыштың шуынан әлдеқайда төмен, ал жоғары жылдамдықта ол көбінесе негізгі шу көзіне айналады. Қазіргі уақытта біздің компания пайдаланатын дизельді қозғалтқыштардың айналу жылдамдықтары көбінесе минутына 1500 айналымды құрайды, бұл жоғары жылдамдықты дизельді қозғалтқыштарға жатады.
(II) Беттік радиациялық шу:
Жану шуы мен механикалық шуды қатаң ажырату қиын. Әдетте, цилиндрден цилиндр басы, поршень-қосқыш штанга-иінді білік-корпус арқылы сыртқа таралатын шу жану шуы деп аталады. Поршеньнің цилиндр гильзасына, уақыт берілістеріне, клапан желісіне, отын бүрку жүйесіне және т.б. соққысынан және осы қозғалатын бөліктер арасындағы механикалық соққы тербелістерінен пайда болатын шу механикалық шу деп аталады. Жалпы, тікелей бүрку дизельді қозғалтқыштардың жану шуы механикалық шудан жоғары, ал тікелей бүркусіз дизельді қозғалтқыштардың механикалық шуы жану шуынан жоғары. Дегенмен, төмен жылдамдықта жану шуы әрқашан механикалық шудан жоғары болады.
Генератор жиынтығы туралы қосымша сұрақтарыңыз болса, Beidou Power командасына хабарласыңыз. Электр қуатын өндіру және сату саласындағы он жылдан астам кәсіби тәжірибе, сізге қызмет көрсетуге арналған кәсіби инженерлер тобы, Beidou Power компаниясын таңдау - сенімді болыңыз, зауытта тексеруден өтуге қуаныштымыз.
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 4 ақпан