1. Салқындату жүйесінен суды ағызып, дизельді қозғалтқыш қосылған жерден құбырды алып тастаңыз.
2. Тотты кетіру үшін қышқыл ерітіндісі мен судың 4% дәлме-дәл ерітіндісін қолданыңыз, қышқылды суға ерітіңіз, кері әсер етпейді.
3. Бірнеше минут араластырыңыз, содан кейін ерітіндіні 49°C (120°F) дейін, ең жоғары нүктеге дейін, бірақ одан жоғары емес температураға дейін қыздырыңыз.
4. Ерітіндіні сүзгі қақпағы немесе бұтақ арқылы құбырға баяу құйыңыз, онда ол қайнап, көбіктенеді. Реакция тоқтаған кезде, радиаторды қыздырылған ерітіндімен толтырыңыз.
5. Ерітіндіні жүйеде бірнеше минутқа қалдырыңыз, содан кейін ерітіндіні төменгі құбыр немесе дренаж арқылы бастапқы ыдысына қайтарыңыз.
6. Бактың ішін тексеріңіз. Егер әлі де қақ болса, қышқыл ерітіндісін 8%-ға дейін арттыру үшін жоғарыдағы қадамдарды қайталаңыз.
7. Қақтан тазартқаннан кейін қышқыл реакциясын бейтараптандыру үшін келесі қадамдарды орындау керек: ыдысты таза сумен толтырыңыз, қайнау температурасына дейін қыздырыңыз, сонымен қатар күнделікті тарақ кристалын келесі қатынасқа сәйкес қосыңыз: 500 г тарақ 20 литр сумен (1 фунт 4 галан сумен) араластырыңыз, бұл ерітіндіні радиаторға құйыңыз, содан кейін оны бастапқы ыдысқа қайтарыңыз.
8. Радиаторды жоғарыда көрсетілген әдіспен бірнеше рет шайыңыз, содан кейін оны толтырғаннан кейін бір сағатқа радиаторда қалдырыңыз. Босатылғаннан кейін ыстық сумен шайыңыз.
9. Радиаторды қайта орнатпас бұрын, ағып кетудің бар-жоғын тексеру үшін қалыпты жұмыс қысымынан екі есе көп су пайдаланыңыз. Кейде қақ кетіруге байланысты су ағып кетуі мүмкін.
10. Қайта іске қоспас бұрын, салқындатқыш сұйықтыққа қажетті коррозияға қарсы агент және тиісті мөлшерде жоғары конденсацияланатын агент қосу керек.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 2 маусым