(1) Дизель отынының шамадан тыс берілуінен туындаған дизель қозғалтқышының істен шығу себептері
① Поршеньді реттеу иінінің немесе тіректі реттеу иінінің шар басы реттеу шанышқысының ойығына сәйкес келмей, поршень номиналды отын беру күйінде қалады.
2 Отын сорғысының поршенінің икемсіз айналуы. Бұл дизельді қозғалтқыштың істен шығуының жиі кездесетін себебі. Поршень номиналды отын беру күйінде қалады және реттегішпен тартылмайды, бұл жылдамдықтың артуына және реттегіштің отын беруді басқара алмауына әкеледі.
Поршеньнің икемсіз айналуының себептері:
Поршень құрастыру кезінде соқтығысудан зақымдалған;
Отын сорғысының ішіндегі кір лас заттардың поршень жұбының саңылауына енуіне мүмкіндік береді;
Беру клапаны орындығының шамадан тыс тарту моменті поршень жеңінің деформациясына әкеледі;
Поршень жеңін орналастыру бұрандасындағы төсем тым жұқа, сондықтан орналастыру бұрандасы поршень жеңіне басылып, деформация тудырады;
Поршень жеңін орналастыру бұрандасы тым ұзын немесе майысқан, бұл құрастыру кезінде поршень жеңін бекітеді.
③ Отын инжекторы тозғаннан кейін, қабылдау құбырына қосылған көп мөлшерде қайтарылатын май цилиндрге сорылады, бұл цилиндрде отынның шамадан тыс жиналуына әкеледі.
④ Реттегішті орнату кезінде болат шарларға шамадан тыс және тым тұтқыр май жағылады, бұл қозғалтқыш жылдамдығы артқан кезде болат шарлардың сыртқа ұшуын қиындатады.
⑤ Тірек пен тісті доңғалақ сақинасында туралау белгілерінің болмауы, дұрыс емес жиналуы немесе поршеньнің кері орнатылуы.
⑥ Отын бүрку қысымының төмендігі цилиндрге отынның шамадан тыс берілуіне әкеледі.
⑦ Жалғастырғыш шыбықтың және реттегіштің қозғалмалы бөліктерінің жабысып қалуы.
⑧ Реленің дұрыс іске қосылмауы.
Себептерге мыналар жатады:
Операторлар бір цилиндрлі дизельді қозғалтқыштардың реттегіш серіппесінің алдын ала тарту күшін әдейі арттырады;
№2 отын сорғысының реттегішінің әрекет нүктесі тым жоғары орнатылған, бұл отынның жоғары өшіру жылдамдығына немесе отынды өшірудің сәтсіздігіне әкеледі;
Регулятордың ішінде шамадан тыс майлау майы немесе тым жоғары майлау тұтқырлығы.
(2) Дизель қозғалтқышының қозғалтқыш майынан туындаған істен шығу себептері
① Ауа сүзгісіндегі шамадан тыс қозғалтқыш майы цилиндрге сорылады.
2 Май табағындағы шамадан тыс толтырылған май жұмыс кезінде цилиндрге үрленеді.
③ Иінді картердің желдеткіш тесігінің бітелуі ауа қысымының жиналуына әкеліп соғады, бұл қозғалтқыш майының жану камерасына ағып кетуіне әкеледі.
④ Көлденең дизельді қозғалтқыштардың қатты еңкейуі қозғалтқыш майының клапан камерасына ағуына мүмкіндік береді; клапан мен клапан бағыттауышы арасындағы саңылау тым үлкен болған кезде қозғалтқыш майы жану камерасына сорылады.
⑤ Поршень сақиналарының қатты тозуы, цилиндр төсемінің шамадан тыс саңылауы немесе поршень сақиналарының тесіктерінің туралануы қозғалтқыш майының көп мөлшерде жану камерасына үрленуіне әкеледі.
⑥ Тым сұйық қозғалтқыш майы жану камерасына оңай түседі.
Қозғалтқыш майының сұйылтылған болу себептері:
Май табағына дизель отынының ағуы;
Дизельді қозғалтқыштың жұмыс температурасының шамадан тыс жоғарылауы;
Қозғалтқыш майының сапасы стандартқа сай емес.
⑦ Поршеньдегі бітелген май басқару сақиналары және май қайтару тесіктері қозғалтқыш майының жану камерасына үрленуіне әкеледі.
Генератор жиынтығы туралы қосымша сұрақтарыңыз болса, Beidou Power командасына хабарласыңыз. Электр қуатын өндіру және сату саласындағы он жылдан астам кәсіби тәжірибе, сізге қызмет көрсетуге арналған кәсіби инженерлер тобы, Beidou Power компаниясын таңдау - сенімді болыңыз, зауытта тексеруден өтуге қуаныштымыз.
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 11 мамыр