디젤 발전기 유지보수 시, 나사를 렌치로 조이거나 손으로 조이는 경우가 흔합니다. 이로 인해 설치 후 작업 중 디젤 엔진이 고장 나거나 심각한 사고로 이어지는 경우가 발생합니다. 디젤 엔진의 주요 고정 장치를 조립할 때 주의해야 할 사항은 다음과 같습니다.
1. 실린더 헤드 너트. 실린더 헤드 너트를 조일 때는 앞쪽, 중간, 뒤쪽 대각선 방향으로 순차적으로 조여 규정된 토크에 도달하도록 하십시오. 실린더를 분리할 때는 규정된 순서대로 점진적으로 풀어야 합니다. 실린더 헤드 너트를 고르지 않게 또는 불균형하게 조이면 실린더 헤드 평면이 변형될 수 있습니다. 너트를 너무 세게 조이면 볼트가 늘어나 변형되고 본체와 나사산이 손상될 수 있습니다. 너트가 충분히 조여지지 않으면 실린더 내부에 공기, 물, 오일이 누출될 수 있으며, 실린더 내부의 고온 가스가 실린더 패드를 태워버릴 수 있습니다.
2. 플라이휠 너트 S*95 디젤 발전기의 플라이휠은 원추형 키와 평면 키를 통해 크랭크축에 연결됩니다. 설치 시 플라이휠 너트를 조이고 스러스트 와셔로 고정하십시오. 플라이휠 너트가 단단히 조여지지 않으면 디젤 엔진 작동 시 노킹 소음이 발생할 수 있습니다. 심한 경우 크랭크축 원추형 부분이 손상되고 키홈이 마모되어 크랭크축이 뒤틀려 심각한 사고로 이어질 수 있습니다. 또한 스러스트 와셔의 각도는 한 번만 접어서 사용할 수 있습니다.
3. 커넥팅 로드 볼트. 강철로 가공된 커넥팅 로드 볼트는 작동 중 큰 충격력을 견뎌야 하므로 일반 볼트로 교체할 수 없습니다. 조임 토크는 균일해야 하며, 두 개의 커넥팅 로드 볼트는 여러 번 번갈아 조이고 아연 도금 와이어로 고정해야 합니다. 커넥팅 로드 볼트의 조임 토크가 너무 크면 볼트가 늘어나 변형되거나 파손되어 실린더 사고로 이어질 수 있습니다. 반대로 조임 토크가 너무 작으면 베어링 간극으로 인해 작동 중 덜컹거리는 소음과 충격 하중이 발생하여 실린더 축이 타거나 커넥팅 로드 볼트가 파손될 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 11월 22일