디젤 발전기의 중요한 패스너 조립 지점은?

디젤 발전기 세트 정비 시, 펌웨어를 렌치로 조이거나 패스너를 손으로 두드리는 경우가 많습니다. 이로 인해 디젤 엔진은 설치 후 작업 중 고장이 자주 발생하며, 심각한 사고로 이어질 수도 있습니다. 디젤 엔진용 중요 패스너 조립 시 주의 사항은 다음과 같습니다.

1. 실린더 헤드 너트. 실린더 헤드 너트를 조일 때는 1면, 중간면, 뒷면을 대각선으로 교차하는 원리에 따라 단계적으로 규정 토크로 조이십시오. 실린더를 분리할 때는 규정된 순서대로 천천히 풀어야 합니다. 실린더 헤드 너트를 불균일하게 조이면 실린더 헤드 평면이 휘어지고 변형될 수 있습니다. 너트를 너무 세게 조이면 볼트가 변형되어 본체와 나사산이 손상될 수 있습니다. 너트를 충분히 조이지 않으면 실린더 내부에서 공기, 물, 오일 누출이 발생하고, 실린더 내부의 고온 가스로 인해 실린더 패드가 소손될 수 있습니다.

2. 플라이휠 너트 S*95 디젤 발전기의 플라이휠은 원뿔형 키와 평평한 키를 통해 크랭크축에 연결됩니다. 플라이휠 너트를 조이고 스러스트 와셔로 고정합니다. 플라이휠 너트를 단단히 조이지 않으면 디젤 엔진 작동 시 노킹음이 발생합니다. 심각한 경우 크랭크축 콘이 손상되고 키웨이가 끊어지며 크랭크축이 비틀려 심각한 사고로 이어질 수 있습니다. 또한, 스러스트 와셔 앵글은 한 번만 접을 수 있습니다.

3. 커넥팅로드 볼트. 강철로 가공된 커넥팅로드 볼트는 작업 시 큰 충격력을 발생하므로 일반 볼트로 교체할 수 없습니다. 조일 때는 토크가 균일해야 하며, 두 커넥팅로드 볼트를 여러 번 교대로 조인 후 아연 도금 와이어로 고정해야 합니다. 커넥팅로드 볼트 조임 토크가 너무 크면 볼트가 늘어지거나 변형되거나 심지어 파손되어 실린더 사고를 초래할 수 있습니다. 커넥팅로드 볼트 조임 토크가 너무 작으면 베어링 간극이 발생하여 작업 시 노킹음과 충격 하중이 발생하고, 심지어는 축이 타거나 커넥팅로드 볼트가 파손될 수도 있습니다.