디젤 발전기와 와트 연소의 주요 고장 전조 증상을 살펴보겠습니다. 디젤 엔진이 시동되면 속도가 급격히 떨어지고 부하가 증가하며, 엔진에서 검은 연기가 발생하고 오일 압력이 떨어지며, 크랭크 케이스에서 "끈적끈적" 하는 마찰음이 발생합니다. 이는 신발이 타는 전조 증상입니다. 이가 시린 경우 즉시 시동을 끄십시오. 그렇지 않으면 슬리브 마모가 더욱 심해지고, 저널 표면의 접착력이 급격히 증가하여 저널과 저널이 즉시 잠기고 엔진 속도가 저하됩니다. 이는 점성 실린더의 전조 증상입니다. 디젤 엔진에 물이 심각하게 부족하면 일반적으로 통증이 발생합니다. 점성 실린더 앞에서 엔진이 작동할 수 없고, 수온이 100°C를 넘습니다. 차가운 물 몇 방울이 엔진 본체에 떨어지면서 "휙" 하는 소리와 함께 흰 연기가 발생하고 물방울이 즉시 증발합니다. 이 시점에서 엔진은 저속 또는 공회전 상태로 작동하여 차량 온도를 낮춥니다. 엔진이 즉시 정지하면 피스톤과 실린더 라이너가 서로 달라붙습니다. 밸브 드롭 실린더 경고입니다. 밸브가 실린더 위로 떨어지는 것은 대개 밸브 자체, 밸브 스프링, 밸브 스프링 시트, 도어 잠금 장치 클립의 파손 때문입니다. 실린더 헤드에서 "동" 하는 타악기 소리(피스톤과 밸브의 충돌), "마찰" 마찰음(피스톤과 밸브의 충돌) 및 기타 비정상적인 소리는 엔진 불안정성의 경우 대부분 밸브, 실린더의 작동 불량을 나타내는 전조 현상입니다. 피스톤, 실린더 헤드, 라이너 또는 휘어진 커넥팅 로드, 엔진 실린더 블록, 크랭크샤프트가 손상되었을 수 있습니다. 즉시 엔진을 정지시키고 실린더 앞부분을 단단히 고정하십시오. 실린더 래밍은 주로 기계적인 고장, 커넥팅 로드 볼트의 풀림, 실린더 래밍으로 인한 밸브 이탈로 인해 발생합니다. 커넥팅 로드 볼트를 풀거나 당기면 커넥팅 로드 베어링의 틈새가 증가합니다. 이 시점에서 크랭크 케이스에서 덜컹거리는 소리가 들렸고, 어린 시절부터 노킹 소리가 더 커졌습니다. 음주 후 커넥팅 로드 볼트가 떨어지거나 완전히 파손되고, 커넥팅 로드와 베어링 캡이 폐기되며, 엔진 실린더 블록과 관련 부품이 손상됩니다. 이는 샤프트 파손의 징후입니다. 엔진 크랭크샤프트 넥 숄더 피로로 인해 열성 크랙이 발생하는 경우, 고장 증상은 명확하지 않습니다. 크랙이 확대되고 진전됨에 따라 엔진 크랭크케이스에서 둔탁한 노킹 소리가 났습니다. 회전 속도가 변함에 따라 노킹음이 커지고 엔진에서 검은 연기가 발생했습니다. 곧 폭발음이 점차 커지고 엔진이 진동하며 크랭크샤프트에 균열이 생기고 엔진이 타버렸습니다. 따라서 엔진 크랭크케이스에서 이상 소음이 발생하면 즉시 점검을 중단하십시오. 플라이휠 파열의 경고 신호입니다. 플라이휠에 숨겨진 균열이 있었고, 노킹 시 쉰 소리가 났습니다. 엔진 시동 시 플라이휠이 문을 두드립니다. RPM이 변하면 소음이 커지고 엔진이 흔들립니다. 이때 점검을 중단하지 않으면 플라이휠이 갑자기 파손되어 이물질이 날아갈 수 있습니다. 과속의 경고 신호입니다. 디젤 엔진은 일반적으로 "오버드라이브" 전에 파란 연기, 연료 또는 RPM 불안정을 경험합니다. 처음에는 디젤 엔진의 속도가 스로틀로 제어되지 않아 정격 속도를 초과했고, 엔진에서 검푸른 연기가 많이 뿜어져 나왔습니다. 이때 오일 제거, 천식, 감압 등의 조치를 신속하게 취하지 않으면 엔진 회전 속도가 계속 상승하는 소리, 배기관에 연기가 가득 차는 소리, 속도 제어 불능, 실린더 붕괴 등 심각한 사고가 발생할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 5월 16일