고원지대에서의 디젤 발전기 사용은 평야지대와 다르며, 이로 인해 디젤 엔진의 성능 및 사용 방식에 몇 가지 변화가 발생합니다. 다음 사항들은 고원지대에서 디젤 엔진을 사용하는 사용자들을 위한 참고 자료입니다.
1. 고원 지대는 기압이 낮고 공기가 희박하며 산소 함량이 적어, 특히 자연흡기식 디젤 엔진의 경우 흡기가 불충분하고 연소 조건이 악화되어 엔진이 원래 규격에 맞는 출력을 내지 못합니다. 디젤 엔진의 기본 구조는 같더라도 각 엔진 유형별 규격 출력이 다르기 때문에 고원 지대에서의 실제 성능도 다릅니다. 예를 들어, 6135Q-1형 디젤 엔진의 규격 출력은 161.8kW/2200rpm인데, 규격 출력이 크기 때문에 성능 여유가 매우 작습니다. 따라서 고원 지대에서 고도가 1000m 높아질 때마다 출력이 약 12%씩 감소합니다. 그러므로 고원 지대에서 장기간 사용할 경우, 지역 고도를 고려하여 연료 공급량을 적절히 줄여야 합니다. 6135K-11 디젤 엔진은 연소 과정은 동일하지만, 정격 출력이 117.7kW/2200r/min에 불과하기 때문에 성능에 충분한 여유가 있어 디젤 엔진 자체에 일정 수준의 작동 한계가 존재합니다.
고도가 높아질수록 점화 지연 현상이 나타나는 경향이 있으므로, 디젤 발전기의 운전 경제성을 향상시키기 위해 자연흡기식 디젤 엔진의 연료 공급 진각을 적절히 앞당기는 것이 일반적으로 권장됩니다. 해발 고도가 높아짐에 따라 출력 성능은 저하되고 배기 온도는 상승하므로, 디젤 엔진을 선택할 때는 고고도 운전 능력도 고려해야 하며, 과부하 운전은 절대 금해야 합니다.
최근 실험 결과에 따르면, 배기가스 터보차징은 고원지대에서 사용되는 디젤 엔진의 출력 보상 수단으로 활용될 수 있다. 배기가스 터보차징은 고지대에서의 출력 부족을 보완할 뿐만 아니라, 매연 감소, 출력 성능 복원, 연료 소비량 감소에도 효과적이다.
2. 해발고도가 높아짐에 따라 주변 온도도 평지보다 낮아지는데, 일반적으로 1000m마다 주변 온도가 약 0.6°C씩 낮아집니다. 또한 고원 지대의 희박한 공기층 때문에 디젤 발전기의 시동 성능이 평지보다 떨어집니다. 따라서 사용 시 저온 시동을 포함한 적절한 보조 시동 조치를 취해야 합니다.
(3) 해수면 상승으로 인해 물의 끓는점이 낮아지고, 냉각 공기의 풍압과 냉각 공기질이 저하되며, 단위 시간당 킬로와트당 열량이 증가하여 냉각 시스템의 냉각 조건이 평지보다 나빠집니다. 일반적으로 해수면이 높은 지역에서는 개방형 냉각 사이클을 사용하는 것이 적절하지 않으며, 고도가 높은 곳에서 사용할 때는 냉각수의 끓는점을 높이기 위해 가압 밀폐형 냉각 시스템을 사용할 수 있습니다.
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게시 시간: 2024년 10월 23일