고원 지대에서 디젤 발전기를 사용하는 방식은 평야 지대와 다르며, 이는 디젤 엔진의 성능과 사용 방식에 몇 가지 변화를 가져옵니다. 다음은 고원 지대에서 디젤 엔진을 사용하는 사용자를 위한 참고 사항입니다.
1. 고원 지대의 기압이 낮고 공기가 희박하며 산소 함량이 낮기 때문에 특히 자연흡기 디젤 엔진의 경우 흡입 부족 및 연소 조건이 악화되어 디젤 엔진이 원래 지정된 교정 출력을 낼 수 없습니다. 디젤 엔진의 기본 구조는 같지만 각 유형의 디젤 엔진의 교정 출력이 다르기 때문에 고원 지대의 용량이 동일하지 않습니다. 예를 들어 6135Q-1형 디젤 엔진의 교정 출력은 161.8kW/2200r/min으로, 교정 출력이 크므로 성능 마진이 매우 작습니다. 고원 지대에서 1000m씩 증가할 때마다 출력이 약 12% 감소합니다. 따라서 고원 지대에서 장기간 사용하려면 지역 고도에 따라 적절한 오일 공급량을 줄여야 합니다. 6135K-11 디젤 엔진은 연소 과정은 같지만 교정 출력이 117.7kW/2200r/min에 불과하기 때문에 성능 여유가 충분해 디젤 엔진 자체가 어느 정도 평탄한 작업 용량을 갖습니다.
고산 환경에서 점화 지연이 발생하는 경향을 고려할 때, 디젤 발전기 세트의 운전 효율을 향상시키기 위해서는 일반적으로 자연흡기 디젤 엔진의 연료 공급 진각을 적절히 높이는 것이 권장됩니다. 해수면 상승으로 출력 성능이 저하되고 배기 온도가 상승함에 따라, 디젤 엔진을 선택할 때 고산 환경에서의 작업 용량을 고려하고 과부하 운전을 엄격히 피해야 합니다.
최근 몇 년간의 실험에 따르면, 배기가스 터보차징은 고원 지대에서 사용되는 디젤 엔진의 출력 보상 장치로 활용될 수 있습니다. 배기가스 터보차징은 고지대 출력 부족을 보완할 뿐만 아니라, 매연 발생을 개선하고, 출력 성능을 회복하며, 연료 소비를 줄이는 효과도 있습니다.
2. 해수면 상승으로 인해 주변 온도도 평야 지역보다 낮아집니다. 일반적으로 1,000m마다 주변 온도가 약 0.6°C씩 낮아집니다. 또한 고원 지대의 공기가 희박해져 디젤 발전기의 시동 성능이 평야 지역보다 떨어집니다. 사용 시 사용자는 저온 시동에 적합한 보조 시동 조치를 취해야 합니다.
(3) 해수면 상승으로 인해 물의 비등점이 낮아지고, 냉각 공기의 풍압과 냉각 공기의 질이 저하되며, 단위 시간당 킬로와트당 열량이 증가하므로 냉각 시스템의 냉각 조건이 평지보다 열악합니다. 일반적으로 해수면이 높은 지역에서는 개방형 냉각 사이클을 사용하는 것이 적합하지 않으며, 고지대에서 사용할 경우 가압식 폐쇄형 냉각 시스템을 사용하여 냉각수의 비등점을 높일 수 있습니다.
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게시 시간: 2024년 10월 23일