1. 여자 회로는 접지되어 있습니다. 여자 회로의 접지에는 1점 접지와 2점 접지의 두 가지 유형이 있습니다. 일반적으로 여자 회로가 1점 접지되면 디젤 발전기에 심각한 손상이 발생하지 않습니다. 그러나 적시에 유지 보수하지 않으면 2점 접지로 이어져 회전자 자속의 균형을 파괴하고 강한 진동을 유발하여 결국 회전자 권선이 소손될 수 있습니다.
2. 과전압. 운전 중 부하가 갑자기 감소할 경우, 적절한 유지 보수가 이루어지지 않으면 속도 제어 시스템의 관성이 커져 과전압이 발생하여 권선 절연 파괴로 이어질 수 있습니다.
3. 고정자 과전류. 고정자 과전류는 일반적으로 외부 단락이나 시스템 발진으로 인해 발생합니다. 정기적인 유지 보수가 이루어지지 않으면 고정자 온도가 상승하고 권선 절연부의 노화가 가속화됩니다. 과전류가 심하면 다른 고장이 발생할 수 있습니다.
4. 과부하. 과부하는 정격 용량을 초과하여 운전하는 것을 말합니다. 적시에 유지 보수하지 않으면 단시간 과부하 운전으로 인해 고정자 권선의 온도가 상승하고, 절연부의 노화가 가속화되어 수명이 단축됩니다. 장기간 과부하가 걸리면 고정자 권선이 소손되어 결국 발전 장애를 초래할 수 있습니다.
5. 정비가 적시에 이루어지지 않으면 고정자 권선의 권선 사이에 단락이 발생합니다. 고정자 권선이 권선 사이에서 단락되면 단락 전압의 작용으로 루프 전류가 발생합니다. 적시에 수리하지 않으면 권선 간 단락이 단상 접지 단락 및 상간 단락으로 발전할 수 있습니다. 정비가 적시에 이루어지지 않으면 고정자 권선의 다상 간 단락이 발전 설비에 가장 큰 손상을 입히고, 단락 전류는 소손을 유발합니다. 고정자 권선의 단상 접지 고정자 권선에 단상 접지 고장이 발생하면 전류가 고정자 철심을 통해 흐르게 되어 철심이 타거나 부분적으로 녹을 수 있습니다.
6. 유지 보수가 적시에 이루어지지 않으면 여자 전류가 급격히 감소합니다. 여자 전류가 급격히 감소하거나 사라지면 시스템에서 많은 양의 무효 전력이 흡수되어 동기 운전이 비동기 운전으로 전환되어 시스템 전압이 저하되고, 심각한 경우 시스템 붕괴로 이어질 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 5월 19일