발전기 회전 기계의 회전자 시스템에서 방전이 발생하기 쉬운 부분은 레이디얼 베어링과 스러스트 베어링의 베어링 표면, 기어 커플링의 작동면, 플로팅 링의 밀봉면입니다. 다양한 운전 조건(부하, 온도, 윤활 상태, 회전자 진동 등)으로 인해 이러한 부분은 유막 및 공극 저항을 감소시킬 수 있습니다. 이러한 부분에서 스파크 방전이 발생합니다. 회전축은 회전자와 베어링이 직접 접촉하지 않도록 특정 방식으로 윤활되어야 합니다. 즉, 고속 회전 시 회전자 전체가 고정자와 회전자 사이에 유막 절연을 형성해야 합니다. 회전자는 접지 저항을 가지고 있으므로, 충전이 시작되면 접지 전압이 형성되고, 전압이 일정 값까지 상승하면 저항이 작은 영역에서 절연 파괴가 발생하여 스파크 방전이 발생합니다. 방전 영역에서 금속 입자가 용융되어 금속 표면에 매우 작은 구멍이 형성됩니다. 피트가 쌓이면 표면이 거칠고 변색되며, 베어링에 발생하면 순수한 기계적 마모가 발생합니다. 용융 금속 입자가 윤활계통에 유입되어 윤활제를 오염시키고 전체 윤활계의 윤활성능이 저하되며, 금속 입자가 많이 함유된 윤활제는 유막 저항성을 감소시키고 EDM 침식의 진행을 가속화합니다. 베어링 베어링 영역에서 국부적으로 고온이 발생하여 유막을 파괴하고 금속을 태워 마모를 증가시키고 결국 심각한 마찰 손상을 유발합니다.
레이디얼 플레인 베어링의 경우, 베어링 전기 피팅의 발생은 바빗 표면에 심각한 부식을 유발하여 베어링의 원래 간극을 변화시킬 뿐만 아니라 베어링 표면의 표면 거칠기 감소, 긁힘 및 긁힘, 국부적인 고온 및 화상을 초래합니다. 고속 경부하 베어링 표면의 바빗 합금 마모는 일부 베어링 블록이 로터 저널에 대한 예압 효과를 상실하게 하고, 로터가 회전할 때 유막 와류를 쉽게 유발하여 로터 시스템의 불안정성을 초래합니다. 불안정한 유막은 베어링 유막 저항을 급격히 감소시켜 해당 영역을 통과하는 축 전류가 증가하여 전기 스파크 작용을 악화시키고 서로 자극하여 결국 베어링 또는 로터 시스템의 손상을 초래합니다.
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게시 시간: 2024년 12월 25일