디젤 발전기 세트 작동에는 다양한 요인이 작용하여 다양한 정도와 유형의 고장이 발생합니다. 디젤 발전기 세트 고장 발생률을 줄이고 사용자의 불필요한 수익 손실을 줄이기 위해, 발전기에 다양한 고장이 발생하기 전에 다음과 같은 명확한 조건들이 필요합니다.
엔진 연소 상태:
디젤 발전기 세트 작동 중 속도가 갑자기 떨어지고 부하가 증가하며, 엔진에서 검은 연기가 발생하고 오일 압력이 떨어지며, 크랭크케이스에서 "짹짹"하는 건조 마찰음이 발생하는데, 이는 타일 연소의 전조입니다. 이 경우 즉시 기계를 정지하십시오. 그렇지 않으면 베어링 부시의 마모가 더욱 심해지고 샤프트 저널 표면이 빠르게 팽창하여 베어링 부시와 샤프트 저널이 곧 고착되어 잠기고 엔진이 정지하게 됩니다.
피스톤이 실린더에 붙어 있는 상태:
엔진 고착은 일반적으로 디젤 발전기 세트에 물이 심하게 부족할 때 발생합니다. 고착되기 전에는 엔진이 약하게 작동하고, 수온계가 100℃ 이상을 가리키고, 차체에 차가운 물 몇 방울을 떨어뜨리면 "쉬익" 소리가 나고 흰 연기가 발생합니다. 물방울은 빠르게 증발합니다. 이 경우 차량 온도를 낮추기 위해 엔진을 저속 또는 공회전 속도로 작동해야 합니다. 엔진을 즉시 끄면 피스톤과 실린더 라이너가 실린더에 고착될 수 있습니다.
충돌 조건:
실린더 래밍은 파괴적인 기계적 고장입니다. 밸브 낙하로 인한 실린더 래밍을 제외하고, 대부분의 래밍은 커넥팅 로드 볼트의 풀림으로 인해 발생합니다. 커넥팅 로드 볼트가 풀리거나 늘어나면 커넥팅 로드 베어링의 간극이 증가합니다. 이때 크랭크케이스에서 "딸깍" 소리가 들립니다. 노킹음은 작은 소리에서 큰 소리로 바뀌고, 결국 커넥팅 로드 볼트가 완전히 빠집니다. 또는 파손되어 커넥팅 로드와 베어링 커버가 튀어나와 차체 및 관련 부품이 파손됩니다.
게시 시간: 2021년 6월 29일