디젤 발전기 고장 발생 전 나타나는 여러 가지 조건은 무엇인가요?

디젤 발전기는 작동 중 다양한 요인으로 인해 여러 정도와 유형의 고장이 발생할 수 있습니다. 이러한 고장 발생률을 줄이고 사용자의 불필요한 손실을 최소화하기 위해, 발전기에서 발생하는 다양한 고장의 전조 증상들을 다음과 같이 정리했습니다.

엔진 연소 상태:

디젤 발전기를 운전하는 동안 속도가 갑자기 떨어지고 부하가 증가하며 엔진에서 검은 연기가 나고 유압이 떨어지며 크랭크케이스에서 "끽" 하는 건식 마찰음이 들리면 즉시 발전기를 정지해야 합니다. 그렇지 않으면 베어링 부시의 마모가 더욱 심해지고 축 저널의 표면이 급격히 팽창하여 베어링 부시와 축 저널이 고착되어 엔진이 멈출 수 있습니다.

피스톤이 실린더에 달라붙는 현상의 상태:

엔진 고착 현상은 일반적으로 디젤 발전기에 냉각수가 심각하게 부족할 때 발생합니다. 고착되기 전에는 엔진 회전수가 약해지고, 냉각수 온도계가 100℃ 이상을 가리키며, 차가운 물 몇 방울을 엔진 본체에 떨어뜨리면 "쉬익" 하는 소리가 나고 흰 연기가 나옵니다. 물방울은 빠르게 증발합니다. 이때 엔진을 저속 또는 공회전 상태로 운전하여 차량 온도를 낮춰야 합니다. 만약 엔진을 갑자기 끄면 피스톤과 실린더 라이너가 실린더에 달라붙을 수 있습니다.

충돌 조건:

실린더 램밍은 파괴적인 기계적 고장입니다. 밸브 이탈로 인한 실린더 램밍을 제외하고, 대부분은 커넥팅 로드 볼트의 풀림으로 인해 발생합니다. 커넥팅 로드 볼트가 풀리거나 늘어나면 커넥팅 로드 베어링의 접촉 간극이 증가합니다. 이때 크랭크케이스에서 "딸깍" 소리가 나고, 노킹 소리가 작아지다가 점점 커지다가 결국 커넥팅 로드 볼트가 완전히 빠지거나 파손되어 커넥팅 로드와 베어링 커버가 튕겨 나가면서 차체 및 관련 부품이 파손됩니다.