디젤 발전기와 같은 정밀 기기의 경우, 많은 고장이 단일 사고로 인해 발생합니다. 예를 들어 실린더 풀(pull) 고장이 있습니다. 많은 사람들이 풀 실린더 고장이 단순한 고장이라고 생각하지만, 실제로는 그렇지 않습니다. 실린더가 서로 맞물리게 하는 요인은 여러 가지가 있으므로, 간략하게 소개해 드리겠습니다.
1. 에어 필터가 제대로 밀봉되지 않아 필터링 효과가 떨어지고, 공기 중의 먼지, 모래 등 불순물이 실린더 안으로 흡입되어 마모가 발생합니다. 실험 결과, 매일 몇 그램의 먼지를 흡입할 경우 실린더 라이너 마모가 10배 이상 증가하는 것으로 나타났습니다.
2. 길들이기 불량. 엔진 신품 교체 또는 오버홀 후 실린더 라이너, 피스톤 및 피스톤 링 부품 표면에 미세한 요철이 많이 발생하고 윤활유막 형성이 어렵습니다. 길들이기 없이 바로 큰 부하 운전에 투입하면 실린더 풀링 등의 사고가 발생하기 쉽습니다.
3. 저온 시동이 자주 발생합니다. 엔진이 저온에서 시동되면 윤활유 점도가 높고 유동성이 떨어져 실린더 내벽에 효과적인 유막을 형성하기 어렵습니다. 연구부 실험에 따르면 디젤 엔진은 부하 운전 시 냉각수 온도가 30℃ 미만일 때 실린더 라이너 및 기타 부품의 마모가 정상 냉각수 온도의 5~7배에 달합니다.
4. 디젤 발전기 세트의 엔진이 과열됩니다. 냉각 시스템 정비가 제대로 되지 않거나 과부하가 걸리면 고온으로 인해 부품의 기계적 강도가 저하될 뿐만 아니라 실린더 내벽에 윤활유막이 형성되지 않습니다. 피스톤 및 기타 부품은 열팽창 후 실린더 라이너에 끼기 쉽고, 그 결과 피스톤이 부분적으로 용융되고 실린더 라이너 내벽이 심하게 당겨져 엔진이 정지하는 경우가 많습니다.
위의 내용은 디젤 발전기 실린더가 대부분의 사용자에게 미치는 몇 가지 부정적인 영향에 관한 것입니다.
게시 시간: 2023년 4월 10일