디젤 발전기와 같은 정밀 기기의 경우, 많은 고장이 단 하나의 사고로 인해 발생합니다. 예를 들어, 실린더 당김 불량이 그렇습니다. 많은 사람들이 실린더 당김 불량은 단순한 고장이라고 생각할 수 있지만, 실제로는 그렇지 않습니다. 실린더가 서로 당겨지는 데에는 여러 가지 요인이 작용하므로, 이에 대해 간략하게 설명드리겠습니다.
1. 공기 필터가 밀봉되지 않아 여과 효과가 떨어지고, 공기 중의 먼지, 모래 등의 불순물이 실린더 내부로 유입되어 마모를 유발합니다. 시험 결과, 매일 수 그램의 먼지가 흡입될 경우 실린더 내벽의 마모가 10배 이상 증가하는 것으로 나타났습니다.
2. 부적절한 길들이기. 새 엔진이나 오버홀 후에는 실린더 라이너, 피스톤 및 피스톤 링 부품 표면에 미세한 요철이 많아 윤활유막 형성이 어렵습니다. 길들이기 없이 바로 고부하 운전에 투입하면 실린더 탈락과 같은 사고가 발생하기 쉽습니다.
3. 저온에서 시동하는 경우가 많습니다. 엔진이 저온에서 시동될 때 윤활유의 점도가 높고 유동성이 떨어져 실린더 내벽에 효과적인 유막이 형성되기 어렵습니다. 연구 부서의 시험 결과에 따르면, 디젤 엔진의 냉각수 온도가 30℃ 이하일 때 부하 운전 시 실린더 라이너 및 기타 부품의 마모가 정상 냉각수 온도보다 5~7배 더 심합니다.
4. 디젤 발전기 엔진이 과열됩니다. 냉각 시스템이 제대로 관리되지 않거나 과부하가 걸리면 고온으로 인해 부품의 기계적 강도가 저하될 뿐만 아니라 실린더 내벽에 윤활유막이 제대로 형성되지 않습니다. 열팽창으로 인해 피스톤 등의 부품이 실린더 라이너에 끼어 고장이 발생하기 쉽고, 그 결과 피스톤이 부분적으로 녹거나 실린더 라이너 내벽이 심하게 손상되어 엔진이 멈추는 경우가 많습니다.
위 내용은 디젤 발전기 실린더가 대다수 사용자에게 미치는 몇 가지 부작용에 관한 것입니다.
게시 시간: 2023년 4월 10일