디젤 발전기 디젤 엔진의 윤활 시스템은 디젤 엔진의 주요 부품이 오일 펌프에서 공급되는 압력 오일에 의해 윤활되고, 오일 회로는 순환 시스템을 구성하고, 기타 부품은 오일을 뿌려 윤활됩니다.
오일 팬의 오일은 거친 필터 스크린과 오일 흡입 파이프를 통해 오일 펌프로 흡입되어 오일 쿨러로 들어가 냉각된 후 오일 필터로 들어갑니다. 오일은 슈퍼차저 오일 필터를 통과하여 여과된 후 두 개의 오일 파이프를 통해 좌우 열의 슈퍼차저 베어링과 고압 오일 펌프로 보내진 후 오일 리턴 파이프를 통해 오일 팬으로 돌아갑니다. 반대로, 차체의 메인 오일 경로를 따라 세 개의 경로로 나뉘며, 경로는 다음과 같습니다.
가. 디젤 엔진 본체의 메인 베어링 시트 위의 오일 통로를 통과한 후, 청색 샤프트의 내부 경사 오일 통로로 들어가 각 기어 커넥팅로드의 샤프트 직경으로 각각 연결됩니다.
b. 두 캠축과 로커 샤프트로 이어지는 오일 통로를 통해 각 캠축과 밸브 트레인의 마찰면을 각각 윤활합니다.
c. 피스톤 냉각 노즐을 통해 흘러나와 피스톤 냉각실로 들어가 피스톤을 냉각합니다.
커넥팅로드 빅 엔드 베어링에서 흘러나오는 오일은 원심력에 의해 실린더 벽에 분사되어 피스톤 링과 실린더 라이너를 윤활합니다. 피스톤 내부 냉각실에서 흘러나오는 오일은 커넥팅로드 소단의 오일 구멍으로 분사되어 피스톤 핀과 커넥팅로드 부싱 소단을 윤활하고, 크랭크케이스에 분사된 오일은 캠 작동면을 윤활합니다.
P형 고압 오일 펌프는 디젤 엔진 윤활 시스템에 따라 두 가지 유형으로 나뉩니다. 하나는 슈퍼차저의 오일 필터 상단에서 공급되며 오일은 오일 호스를 통해 P형 펌프의 오일 입구 조인트로 이어져 윤활됩니다. 고압 오일 펌프의 윤활유는 윤활됩니다. 그런 다음 오일은 다른 오일 호스로 본체에 연결되어 오일 팬으로 돌아갑니다. 디젤 엔진이 작동 중일 때 P형 고압 오일 펌프는 자동으로 가압 윤활을 받을 수 있어 고압 오일 펌프의 신뢰성을 보장합니다. 다른 하나는 윤활유를 미리 고압 오일 펌프에 직접 추가하는 것입니다. 이렇게 하면 기계를 시동하기 전에 고압 오일 펌프의 오일 딥스틱을 확인하여 오일 펌프에 충분한 윤활유가 있는지 확인해야 합니다(스플래시 윤활은 직립 6기통 기계에 사용됨).
위 내용은 디젤 발전기 세트의 디젤 엔진 윤활 시스템 작동 원리를 공유하고자 합니다. 모든 사용자분들께 도움이 되셨으면 좋겠습니다.
게시 시간: 2022년 8월 9일