디젤유는 복합 탄화수소입니다. 연소실에 주입된 미연소 디젤유는 고온에서 분해되어 검은 탄소를 생성합니다. 배출될 때 배기가스와 함께 검은 연기를 발생시킵니다. 검은 연기는 연소실에서 연료가 불완전 연소된 결과입니다. 주요 영향 요인은 다음과 같습니다.
1. 피스톤 링, 실린더 라이너 마모
피스톤 링과 실린더 라이너의 마모로 인해 압축 압력이 부족해지면, 압축 행정 말기에 실린더 내 혼합물의 정상적인 혼합 비율이 변하여 연료가 혐기성 조건에서 연소되고 탄소가 축적됩니다.
2. 연료 분사기가 제대로 작동하지 않습니다.
연료 분사기가 오일을 분무하거나 떨어뜨리지 못하면 연료가 실린더 내 공기와 완전히 혼합되지 못하고 불완전 연소가 일어납니다. 연료 분사기 작동 불량으로 인한 검은 연기 배출은 디젤 엔진이 저속으로 작동할 때 더욱 두드러지게 나타납니다. 저속에서는 실린더 내 흡기 와류가 약해 오일 방울이나 오일 입자가 공기 흐름에 의해 분산될 가능성이 줄어들고 체류 시간이 길어져 카본 블랙 배출이 발생할 가능성이 높아지기 때문입니다.
3. 연소실의 모양이 변합니다
연소실 형상의 제조 품질이 기술 요구 사항을 충족하지 못하여 압축 잔류 이음매가 너무 크거나 작거나 피스톤 위치가 잘못 설치되면 연소실 형상이 변형되어 연료와 공기의 혼합 품질에 영향을 미치고 연료 연소 조건이 악화됩니다.
4. 오일 공급 진각의 부적절한 조정
1) 오일 공급 진각이 너무 크면 연료가 연소실로 너무 일찍 분사됩니다. 이때 실린더 내부의 압력과 온도가 낮아 연료가 점화되어 연소되지 못합니다. 피스톤이 상승하면서 실린더 내부의 압력과 온도가 일정 수준에 도달하면 가연성 혼합물이 연소됩니다.
2) 오일 공급 진각이 너무 작으면 실린더에 연료가 너무 늦게 분사되어 연료의 일부가 분리되거나 너무 늦게 배출되어 가연성 혼합물이 형성되지 않고, 배기가스와 함께 배출된 연료가 고온에서 분해되어 검은 연기가 발생합니다.
5. 과잉 석유 공급
오일 공급량이 과다하면 실린더로 유입되는 오일량이 증가하여 오일 과잉으로 인한 불완전 연소가 발생합니다. 또한, 작업 부하가 과도하거나 연료 품질이 불량하거나 작동 온도가 너무 낮으면 배기가스에 검은 연기가 발생할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 3월 21일