엔진에는 압력 씰 형태로 여러 곳이 있기 때문에, 이 씰은 일반적으로 엔진 부하의 약 1/3 정도만 담당하며, 전체 역할을 다하지 못하고 부하 시간 동안 약간의 누설이 발생할 수 있습니다. 따라서 엔진 제조업체는 일반적으로 이 부분을 강조합니다. 발전기 세트가 낮은 부하로 작동하면 작동 시간 동안 다음과 같은 결함이 발생합니다.
1, 피스톤-실린더 라이너 씰이 좋지 않아 오일이 흐르고 연소실로 들어가 연소되고 배기가스가 파랗게 나옵니다.
2. 과급 디젤 엔진의 경우, 저부하, 무부하, 낮은 과급 압력으로 인해 과급기 오일 씰(비접촉)의 밀봉 효과가 감소하기 쉽고, 오일이 가압실로 유입되어 흡입 공기와 함께 실린더로 유입됩니다.
3. 실린더로 유입되는 오일의 일부는 연소에 관여하는데, 일부 오일은 완전히 연소되지 않아 탄소 침전물이 형성되기 쉽고, 일부는 배기가스로 배출됩니다. 이렇게 실린더 라이너의 배기 덕트에 오일이 점차 축적되어 탄소 침전물이 형성됩니다.
4, 슈퍼차저 챔버 오일이 어느 정도 축적되면 슈퍼차저 조인트 표면에서 누출됩니다.
5, 장기간 소부하 운전은 가동부의 마모를 더욱 심각하게 만들고, 엔진 연소환경을 악화시키므로 사전에 정비를 실시하여 그 결과를 미연에 방지해야 한다.
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게시 시간: 2024년 9월 2일