Inspiciamus praecipua praecursora defectus generatorum Diesel et praecursora combustionis wattii. Motor Diesel incipit, celeritas acriter decrescit, onus crescit, motor fumum nigrum emittit, pressio olei decrescit, carter sonum frictionis siccae "glutinosum" emittit, qui praecursor est ustionis calceorum. Si dens laeditur, statim siste. Alioquin, detritio manicae magis aggravatur, adhaesio superficiei emboli celeriter augebitur, embolus et embolus statim claudentur, et motor celeritatem amittet. Praecursor cylindri viscosi. Cum motor Diesel aqua graviter caret, dolor solet oriri. Motor ante cylindrum viscosum currere non potest, et temperatura aquae 100 gradus excedit. Paucae guttae aquae frigidae in corpus motoris cadunt, "sussurrum" emiserunt, fumum album emittunt, guttae aquae statim evaporant. Hoc tempore, motor celeritate lenta vel otiosa currit, temperaturam vehiculi reducens. Cum motor statim sistitur, piston et involucrum cylindri cohaerebunt. Monitio de casu valvulae cylindri. Valvula in cylindrum cadit plerumque quia valvula fracta est, fons valvulae fractus est, sedes fontis valvulae fracta est, ansa serae ostii fracta est. Sonus percussionis "dong" in capite cylindri (collisio pistonis et valvulae), frictio "frictionis" (collisio pistonis et valvulae), et alii soni abnormales, in casu instabilitatis machinae, plerumque praenuntia sunt valvulae vel cylindri exstinctionis. Piston, caput cylindri, involucrum vel biela curvata, cylindrus machinae et arbor principalis laedi possunt. Machinam statim siste. Partem anteriorem vasi firma. Impetus cylindri maxime ob defectum machinae destructivum, laxitatem bullorum bielae, et casum valvulae ex percussione cylindri causatum remove. Laxatio vel tractio bullorum bielae spatium aptum fulcri bielae augebit. Hoc loco, capsula bielae strepere audiri potest, et pulsus ab infantia maior factus est. Post ebrietatem, bullones bielae cadunt vel omnino franguntur, opercula bielae et fulcri abiciuntur, et cylindrus machinae et partes conexae laeduntur. Signum axis fracti. Symptoma erroris non apparet cum lassitudo colli humeri arborei motoris fissuras recessivas efficit. Cum fissura expanditur et crescit, carter motoris ictum hebetem edidit. Cum celeritas rotationis mutatur, sonitus ictus augetur et motor fumum nigrum producit. Mox sonitus detonationis paulatim augetur, motor vibratur, arbores motoris finduntur, motor comburuntur. Ergo, si sonitus anomali carteri motoris evenit, inspectionem statim desine. Signum rupturae volantis. Fissurae occultae in volante erant, quae sonitum raucum edebant cum pulsantur. Cum motor incipit, volante ad ianuam pulsat. Cum revolutiones per minutum (RPM) mutantur, sonitus augetur et motor vacillat. Nisi inspectio hoc tempore sistitur, volante subito frangi potest et fragmenta avolare possunt. Signum nimiae celeritatis. Ante "nimiam velocitatem," machinae diesel plerumque fumum caeruleum, instabilitatem cibus vel RPM experiuntur. Primo, celeritas machinae diesel a valvula non regebatur, celeritatem nominalem excedens, et motor multum fumum nigrum et caeruleum eructabat. Hoc tempore, nisi celeriter mensurae ut deoleans, asthma, et decompressio adhibeantur, gravia accidentia accidere possunt, ut sonitus celeritatis machinae crescens pergens, fumus tubum exhaustum implens, celeritas effrenata, et collapsus cylindri.
Tempus publicationis: XVI Maii, MMXXIII