Valvula generatoris dieseli pars magni momenti est machinae, quae obturationem et functionem machinae directe afficit. Si condiciones laboris asperae sunt, oneri mechanico valido, temperaturae altae, corrosioni chemicae, aliisque effectibus subiectae erunt. Recte instituenda est. Valvula, dum extrahitur et transportatur, non collidat. Dum in usu est, non onerari debet nec vim additam sustinebit. Alioquin valvulam deformabit et deficiet, damnum praematurum afferens.
Effusio valvulae generatoris dieselii directe afficiet proprietates operationis machinae et oeconomiam usus. Ergo, in conservatione et usu generatorum dieselii magna cura ad effusionem valvulae generatorum dieselii adhibenda est.
Effusio valvae generatoris dieseli effusionem cylindri motoris, auctum consumptionem cibustibilis, malam combustionem cibustibilis in cylindro, fumum exhaustum vel gas filtri aeris canalizationem efficiet, quae graviter machinam difficilem incipere faciet, et etiam aequilibrium laboris machinae laedit, motus processus saepe vibrationem inordinatam efficiet.
Effusio valvulae generatoris dieseli a fluxu aeris altae temperaturae comburitur, et caput valvulae et sedes valvulae mox ablatae sunt, ita ut robur mechanicum minuatur, deinde detritio et deformatio patiantur, ita ut effusio gravior fiat et accumulatio carbonis augeatur, quod circulum vitiosum efficit.
Si valvula exhaustoria stillat, et tubus exhaustorius accumulatione carbonis obstructus est, exhaustus non est lenis, et spatium inter virgam ductorem valvulae et virgam ductorem valvulae nimis magnum est, pars gasorum exhaustorum altae temperaturae oleum lubricans per spatium inter virgam ductorem valvulae et virgam ductorem valvulae abluet et in cameram valvulae intrabit, cameram valvulae polluens, partes brachii oscillatorii camerae valvulae male lubricantes faciens, temperaturam augens, accumulationi carbonis adhaereat, et detritionem ac damnum mechanismi distributionis generatoris accelerans.
Si valvula admissionis effluat, dum cylindri effluunt, temperatura compressionis oleum tempore opportuno iniectum naturaliter inflammare non potest, et pars mixturae combustibilis ad portam suctionis et tubum admissionis per rimam effluxionis valvulae admissionis redit, et deinde cylindrus in cursu admissionis cycli sequentis iterum inspirat. Cum materia combustibilis constans in cylindrum in cursu operante iniicitur, haec materia combustibilis et mixtura combustibilis accumulata ardebunt, machinam aspere operari faciens et sonum pulsans edens.
In machina multicylindrorum, cum valvula inductionis cylindri effluit, mixtura inflammabilis vel gas exhaustum quod in tubum inductionis fluit in alios cylindros haurietur, ita ut opus aliorum cylindrorum quoque afficiatur.
Post defectum valvae generatoris dieselis effluens, si curator generatoris dieselis valvam non tempestive denuo polit ut firmitatem restituat, brevi tempore sedis valvae, coni capitis valvae, et radicis virgae valvae ablationem evolvet, quod ad defectum reparationis, necessitatem novarum partium substituendarum, et periculum valvae in cylindrum frangendae, atque periculum occultum damni partibus eveniet.
In institutione et reparatione valvulae generatoris diesel paucis punctis attendendum est.
1. Postquam novus tubus in caput cylindri impositus est, alesator adhibetur ut circularitas tubi et magnitudo foraminis interioris corrigatur, ita ut spatium inter virgam valvae et foramen tubi requisitis manualis generatoris diesel satisfaciat, et virga valvae refinata non possit tractari. In usu, spatium inter virgam valvae et foramen tubi limitem detritionis in instructionibus unitatis specificatum non excedere debet, plerumque dummodo spatium inter virgam valvae et tubum 0.13 mm (valvula cum diametro virgae aequali vel minore quam φ8 mm) vel 0.16 mm (valvula cum diametro virgae maiore quam φ8 mm) attingat, valva vel tubus mutandus est, alioquin ad damnum praematurum valvae ducet.
2. Valvae generatorum dieseli diversorum exemplorum in eadem serie differre possunt, ne inter se misceantur.
3. Anulus sedis valvulae deformatus vel ustus, cardine instructus esse debet, correctione ad attritum faciendum, non solum per investigationem valvulae reparationis, sed etiam anulus sedis valvulae nova parte substituendus est; os sedis et foramen ductus reparati vel nuper substituendi coaxiales esse debent, tolerantia coaxialitatis 0.03 mm; valvula in anulum sedis valvulae inserta, valvula et subsidentia capitis cylindri requisitis manualis unitatis satisfacere debent.
4. Valvulam et sedem valvulae leniter investiga ut firmitas valvulae confirmetur; abrasivo crasso non uti licet; sedes valvulae et conus valvulae in medio et inferiore parte coni valvulae esse debent. Valvula et anulus sedis obsignati esse debent. Obsignatio mala potentiam generatoris minuere et valvulae praemature laedi potest.
5. Post trituram, kerosene ad abrasivum purgandum adhibe, deinde virgam valvulae et fistulam oleo mundo unge.
Tempus publicationis: III Iul. MMXXIII