In vita cotidiana saepe audimus machinam Diesel et machinam benzinariam haec duo diversa instrumenta motoria; facile intellegimus praecipuam differentiam inter machinam Diesel et machinam benzinariam esse quod altera machina Diesel utitur, altera benzina ut olei. Attamen, si explicatio profunda est, nonnulli internatae haerere possunt. Itaque hodie introductionem accuratam horum duorum exemplorum diversorum offerimus, ut usores intellegant veram differentiam inter machinas Diesel et machinas benzinarias in his esse.
Generatores diesel et generatores gasolini praeter usum diversorum combustibilium, differentiae significantes in aliis aspectibus inveniuntur. Infra has differentias tibi singillatim exponemus.
Generator benzini utitur benzino ut materia combustibili. Benzinum habet vim combustionis validam et volatilem, per scintillam post ignitionem expansionem laborat. Ergo generator benzini vim explosivam validam in opere habet, tempus laboris breve et volumen parvum. Quapropter generatores benzini saepe in parvis curribus adhibentur. Difficile est eos in magnis machinis aedificatoriis vel magnis vehiculis onerariis videre.
Magna differentia est inter generatores diesel et generatores gasolini. Primum, generatores diesel diesel utuntur ut combustibile, et productio lentae celeritatis machinarum diesel multo maior est quam machinarum gasolini, quam ob rem magnae machinae aedificatoriae machinas diesel ut unam ex praecipuis causis potentiae utuntur. Simul, vita generatorum diesel multo maior est quam generatorum gasolini, et effectus thermalis combustionis 30% maior est quam machinarum gasolini, sed volumen maius est quam machinarum gasolini ordinariarum. Ergo, communes nostri autocinetorum onerariorum magnorum et magnae machinae aedificatoriae et generatores diesel omnes machinas diesel potius quam machinas gasolini utuntur.
Summarium specificum est sex puncta sequentia.
1. Structura utriusque fere eadem est, et combustibile requisitum differt. Valor caloricus dieseli relative altus est, et combustio benzini relative mitior est comparata cum benzini.
2. Potentia varia. Similiter quo currus diesel potentior est quam currus gasolinarius, minima potentia generatoris diesel octo chiliowattae est, maxima duo miliones wattiorum attingere potest, et maxima potentia eiusdem voluminis gasolinarii tantum decem chiliowattae attingere potest.
3. Genus ignitionis. In cylindro machinae gasolinae, mixtura cibustibilis et aeris a candela scintillae accenditur. In machina diesel, mixtura calore a compressione generato accenditur.
4. Magnitudines variae. Machina gasolinae parva est, facile portatur et apta ad mobilem potentiae alimentationem.
5. Mixtio cibustibilis et aeris. In machina gasolina, generator conducitur, cibustibilis et aer in carburatore et tubo inductionis miscentur. In machinis diesel, mixtio cibustibilis et aeris fit postquam cibustibilis in cylindrum haustus est.
6. Usus principales diversi. Machinae Diesel praecipue ad energiam industrialem supplendam adhibentur, machinae autem gasolinae plerumque ad usum domesticum eliguntur.
Tempus publicationis: Iun-XXIX-MMXXIII